SOAL UJIAN ATT III English Maritime

English Maritime

TEKS 1

I. TRANSLATE.
Translate these following sentence into English.

Generator baru yang dipesan oleh perusahaan akan dipasang di kapal kami minggu ini.
Tugas jaga malam hari di atas kapal merupakan periode yang paling kritis terhadap tanggung jawab masinis jaga dalam melakukan pengamatan dikamar mesin.
KKM sedang mengamati putaran mesin induk di kamar mesin.

Jawab :

The new generator which ordered by company will be attached on our ship in this week
The night watch keeping on board ship is the most critical period for the duty engineer during watching in the engine room.
The Chief engineer perceiving the rotation of main engine in engine room.

II. Make a diagram of merchant ship types
Jawab :

III. Find the corresponding pairs on the right side.

1. During a voyage the ship is…. - Operated for 24 hours a day.

2. The purses is ….- the head catering dept.

3. Steam is produced…- by boiling water a boiler.

4. Diesel or gasoline engine….- burn their fuel inside the silinder.

5. Coupling and nipples are used….- for connecting two straight pipes.

Jawab :

1. Operated for 24 hours a day

2. The head of catering dept.

3. By boiling water in a boiler

4. Burn their fuel inside the cylinder

5. For connection two straight pipes

V. charge these sentences into passive voice.

The life buoy saved the man from drowning.
The compass will help you to find the right course.

Jawab :

The man saved from drowning by the life buoy
The right course will be find by the compass helping

v Shipping Terminology

1. Shipping Terminology Explain these following terms in English :

Chief engginer
Bridge.
Auxiliary machinery
Container ship.
Hull.

Jawab :

The chief engineer is responsible to the master for all machinery on the vessel and the operating and organizational maintenance and repair of all machinery.
Bridge is the place where the deck officer make watch keeping
Auxiliary machinery is supporting machine for helping operational on board ship. For example ; - auxiliary engine for electrical supply, refrigerator machine for food storage, air compressor for product the pressure air, auxiliary pump for supply the cooling water to the aux. engine, ref. machine, ac com. Air conditioner etc.
container ship is the ship which carried container only.
hull is the skin of the ship placed in port side & starboard side of the ship which touching direct to the water.

II. Please answer the following questions in English !

1. May atmospheric oxygen cause corrosion on metal.?

Jawab : Yes, I can.

2. Tell us some materials capable of conducting electric current!

Jawab : Aqdeous solution of acids, bases, salts.

3. How many classes of corrosion do you know ?

Jawab : There are 4 classes :

Atmospheri corrosion.
Gas corrosion.
Chemical corrosion.
Electrochemical corrosion.

4. Explain brietly the chemical corrosion

Jawab : Chemical corrosion , that are to reaction between the metal and gasses or liquid dielectries.

5. Which metal is most subject to corrosion ?

Jawab : Iron and steel.

6. How do you improve the corrosion of metals ?

Jawab: The corrosion resistance of metals can be improved by adding alloying elements.

7. What is the function of coating metal surface with paints or enamels ? Jawab : For corrosion protection

TAKS 2

I. CLOSE PROCEDURE: Reading Comprehension
Isilah kolom kosong dengan sebauh kata yang paling tepat menurut saudara sehingga menjadi kalimat yang sempurna.

1. Auxiliary Machinery covers everything ……… on board except the …………… engine, boilers and pipes.

2. …………………standards for Ultra Large Carrier which is a type of tankers having over 500,000 dead weight ………

3. The Chief …………… is responsible to the master for the engine department and looks after the …………… running of the department.

II. TRANSLATION :
Terjemahkan kalimat dibawah ini kedalam bahasa Indonesia yang benar.

1. Chief Engineer is observing the propulsion of the new engne number two in the engine room right now.

Jawab : KKM mengamati dorongan pada mesin baru nomor dua di kamar mesin sekarang.

2. Fruits, meats, and dairy produce which need cold temperature are generally carried in refrigerated ships.

Jawab : Buahan-buahan, daging dan kebutuhan sehari-hari membutuhkan suhu dingin yang umumnya disimpan dalam ruang pendingin kapal.

3. Chemically there is no difference between the gas, the liquid and the solid, all of which are made up molecules with the formula.

Jawab : Bahan kimia tidak berbeda antara gas cair dan padat, semuanya terbentuk oleh molekul dengan formula.

4. The successful operation of the vessel also depends upon the smoothness of the Chief Enginerer’s work.

Jawab : Kesuksesan pengoperasian dikapal juga ditunjang oleh kinerja KKM yang baik.

5. It is important to learn foreign languanges particularly English for seamen now a days.

Jawab : Penting mempelajari bahasa asing khususnya bahasa inggris untuk para pelaut saat ini.

III. SHIPPING TERMS
Berikan definisi / keterangan singkat dalam bahasa inggris untuk terminology sebagai berikut :

1. LNG Carrier

Jawab : LNG carrier is a ship to load LNG ( Liquid Natural Gas).

2. Turbine

Jawab : Turbin is an engine which one steam as propulsion power.

3. Middle Watch

Jawab :

4. Ice breaker

Jawab : Ice breaker is a ship to use for break the ice when winter.

5. Deratisation Certificat

Jawab :

6. Quarter Master

Jawab : Quarter Master as degree with AB ( Ability Seamen )

7. Effective Horsepower

Jawab :

8. The Suez Canal

Jawab : The suez Canal is place for passing many ship from Europe to middle east.

TAKS 3

I. Translate

I. Please translate the following passage into good Indonesia !

"CORROSION OF METAL"

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG1K_lf1Q1lLL2Km5Uh2w2tpZTA6Urg2XCzdKfEZq9y1NNwNZEmK38CKUsFKaw63HSwJUEECFtc9WQF40MFOuVCb3BlnK-lUk8ESIFAsZhTWFJQR2KrTrWoaZF25kFEZ5FNFa4ZPn9ah0/s320/besi-yang-berkarat.jpg

Corrosion is destructive attack on metals which may be chemical or electro chemical in nature. Direct chemical corrosion is due to corrosion environments such as atmospheric oxygen, various gases and also electrolytes, i.e. aqueous solutions of acids, etc. bases, salts, etc, capable of conduction electric current.

Accordingly, several forms of corrosions are distinguished :

1. atmospheric corrosion, that due oxygen to in the air

2. gas corrosion, that due to same gases

3. chemical corrosion, that due to reactions between the metal and gases or liquid dielectrics (nonconductors of electric current) such as petrol, oils resins,etc.

4. Electrochemical corrosion, that due to the action of an electric current.

The metal most subject to corrosion are iron and steel. The corrosion resistance of metals can be improved by adding alloying elements. Small percentages of cooper, silicon, nickel, or chromium added to steel retard corrosion appreciably, sulfuric and manganese, on the contary, promote corrosion.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6lv_Jpqj8rSh42gzWUPwHh6PoUrDnREmpeuEDF-Thsa7PaBcF-wG4wISdkagCwGuMMBbFU7xhIAKmDyCtT18ug3jRZDRy56YeVUjdiKFRfcy5fcS3PUbzNf_oLf0hlArS1mI1L3uc5ZE/s320/karat-2.jpg

Corrosion can be conrolled by applying oxide films or metal coating (zinc, lead, cooper, tin, nickel, etc ) to the surface. Protection is also provided by coating the surface with paints, vamishes or enamels. Smoothly finished or polished surfaces resist corrosion better than rougher surfaces. Because of this, scratches and other surfaces defect should be removed immediately.

Answers :

Karat adalah sesuatu yang bersifat merusak yang menyerang pada logam yang mana bisa disebabkan oleh bahan kimia atau kimia listrik pada alam. Karat bahan kimia langsung adalah disebabkan oleh lingkungan yang menimbulkan pengaratan seperti lapisan udara, bermacam-macam gas dan juga electrolisa antara lain asam-asaman, rendah, garam-garam dan lain-lain, yang memungkinkan dialiri arus listrik.

Menurut jenisnya karat dapat dibedakan :

1. Pengaratan oleh lapisan udara, yaitu oxygen dalam udara

2. Pengaratan oleh gas, yaitu beberapa gas

3. Pengaratan oleh bahan kimia, yaitu reaksi antara logam dan gas-gas atau cairan dielctris (tidak menghantarkan arus listrik) berbagai minyak damar dan lain-lain.

4. Pengaratan oleh listrik kimia yaitu aksi suatu arus listrik

Logam yang paling kebanyakan berkarat adalah besi dan baja karat dapat dicegah pada logam dengan memberikan bahan tambahan. Tembaga prosentase rendah, silicon atau chrom yang ditambah pada baja, sulfur dan mangan yang mencegah munculnya karat.

Karat dapat dikontrol dengan oksida atau pelapisan logam (seng, timah hitam, tembaga, timah, nikel dan lain-lain ) pada permukaan. Pencegahan dapat juga dilakukan dengan pelapisan permukaan dengan cat, varnish atau enamel. Kelicinan atau penyemiran permukaan dapat menahan karat lebih baik dari pada permukaan yang kasar. Oleh karenanya permukaan yang kasar harus dihilangkan segera.

TAKS 4

Logical Connective

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ttC2nB3xpdpIl0hMRimLW5e4vgqc53Qaukprbh6WiT3sEU4Aiavv16hPaui24cmPjTJv_1to5OZgKsUW3_x5rjH2YZkTc1FouavGfRmIle6GTGqrqTiei0MT5itm8AMX_O7OkhEsEeg/s200/fuel-tanker.jpg

I. Joint the following groups of sentences using appropriate “logical connective”.
1. Tankers usually operate as specialized vessels. Tankers sometimes operate as tramps.
2. Multi deck vessels have tween decks. Tween decks help stowage.
3. the crew saved the ship and the cargo.
Answers :

II. Join the following pairs of sentences together using “relative clauses”
1. Merchant ship carry the cargo. It may be divided into to basic types : bulk cargo and general cargo.
2. An officer may become the Master of his own ship. He has the right qualifications and experience.
3. Ventilators are positioned aver the cargo holds.
Air flows through these.
Answers :

III. Explain the following shipping terminologiy in English.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj075Sp40idDq7WbCkIk4_QVfRXZVKvhaTV17IHkI_LVzp5kUsA3eiZTalGC1oITdEwGAayJ-urs0Mb2rNwl0Y3nPFKryvjX3YDPTyd20pQVk9iJ_lmeRnyARHnOlNWvF0i_eFL2alU6es/s320/Example+for+underwater+welding.jpg

Example For Underwater Welding

1. Cooler
2. Air compressors
3. Bulkheads
4. Double bottom tanks
5. Bulk cargo
6. Liners
7. Oil tankers
8. Generator
9. Welding
10. Full Speed Diesel Engine
Answers :
1. Cooler is part of the engine for cooling the engine when it’s running
2. Air compressor is equipment for produce the air pressure
3. Bulkheads is
4. Double bottom tanks is a tank for store oil or water spare.
5. Bulk cargo is a vessel for loading the cargo as like coal, wheat etc except oil.
6. Liners is a room for cylinder.
7. Oil tanker is a vessel for loading the oil.
8. Generator is an auxiliary engine for produce electric.
9. welding is way for joining metal or doubling if any leakage on metal
10. Full speed diesel engine is the highest rotation from the engine.

IV. Find the corresponding pairs on the right side.
1. Poor Lubrication causes ….. a. lack of maintenance
2. Breakdowns result from … b. carelessness
3. Heat loss leads to ………            c. friction
4. Accidents are caused by……         d. structural strain
5. Instability is the cause of…    e. a reduction in power
      f. fuel economy
answers :
1. d 2. c 3. f 4. b 5. e

V. Make these sentences into passive voice.
1. Outside companies usually do the electrical work, plumbing and any woodwork.
2. The owner accepted the ship from the builder.
3. Two men are welding the plates.
Answers :

VI. Translate the following sentences into Indonesia.
1. Although dry bulk cargo stows itself, it is important to maintain the ships stability an to make          sure that the cargo will not move during the voyage.
2. the diesel engine is a form of internal combustion engine an its power is expressed as brake horsepower (bhp).
3. auxiliary machinery covers averything mechanical on board ship expect the main engines an boiler.
4. A viscosity regulator automatically controls the temperature of the oil fuel leaving the heater to
maintain is viscosity within close limits.
Answers :
1. Meskipun muatan curah kering menempatkan dirinya sendiri, penting juga menjaga stabilitas kapal dan membuat muatan tidak bergerak selama pelayaran.
2. Mesin diesel adalah pembakaran didalam mesin dan tenaganya adalah berkekuatan seperti tenaga kuda.
3. Mesin Bantu semua yang bergerak titutup diatas kapal kecuali mesin induk dan ketel.
4. Pengatur kekentalan dicontrol secara otomatis tentang suhu bhan bakar pada pemanas untuk menjaga kekentalannya selama batas tertutup.

TAKS 5

Write a short description of your experience on board when you start the engine. Give the title to your writing and the length is about 10 – 15 sentences.

Jawab :

When we start the engine, we must to control everything for example about lube oil, cooling, water etc. make sure everything is running good before leaving the engine room. Because it is very important for stability of engine.

1. Give concise definitions to the given terms.

1. Life boat

2. Chief Engineer

3. Oiler

4. Pump

5. Passanger Vessel

Jawab :

1. Life boat is boat to using when emergency station be happened.

2. Chief Engineer is a leader of engine departement and responsibility of engine room.

3. Oiler is engine crew for transferring the oil.

4. Pump is equipment for transferring liquid materials.

Passanger Vessel is all the people o board except Captain (Master).

SOAL UJIAN ATT III ELEKTRONIKA

ELEKTRONIKA

NASKAH I

1.a. Pada gambar rangkaian berikut, hitung arus zener minimum dan maximum dengan mengunakan pendekatan zener ideal jika diketahui V_Z = 10 volt Vin = 20 ~ 40 volt

1 KW

+ +

V_Z = 10 Volt

V in = 20 ~ 40 Volt

V in V_z V out

- -

b. Jika diode Zenerpada butir (a) mempuyai batas kemampuan daya 200 mW ( milli Watt ). Hitung besarnya arus Zener maximum agar diode Zener bekerja didaerah breakdown tampa terbakar.

Jawab :

a. Iz min = Û

= 10 mA

Iz max =

= 30 mA

b. Iz max =

( Iz Maximum pada breakdown )

2.a. Tuliskan masing – masing 2 ( dua ) jenis Ic dari fungsi Ic dan bahan pembuatanya

b. Gambarkan simbol – simbol Ic dari jenis penguat oprasi ( Op – Amp ) dan Regulator

Jawab :

a. Jenis – jenis Integrated Cirkuit (Ic) dan fungsi serta bahan pembuatanya.

Jenis penbuatan Ic terdiri : Hibrid IC dan Chip Ic pada fungsi Digital dan Analog.

Bahan pembuatan Hibrid IC.

Integrated cirkuit yang tersusun dari komponen pasif dan komponen aktif electronika pada PCB kecil yang membentuk rangkaian dan memiliki fungsi tertentu dikemas menggunakan plastik.

Bahan pembuatan Chip IC

Intergrated Cirkuit yang terbuat dari pada semi konductor dalam komponen pasif dan komponen aktif electronika terbuat dare keping semikonduktor tersebut membentuk rangkaian dan memiliki fungsi dikemas menggunakan plastik atau bungkus logam.

In Out

Gnp

Vcc

Inp. In V

+ out

Inp non InV

Vee

b. Simbol Integrated Cirkuit ( IC )

Penguat opersi ( Op Amp )

Regulator

3.a. Jelaskan apakah sebabnya Thyristor dari jenis SCR sering di sebut sebagai penyearah terkendali.

b. Gambarkan simbol – simbol Thyristor dari jenis SCR, Triac, dan Diac.

Jawab :

a. Thyristor dari jenis SCR sering disebut sebagai penyearah terkendali karena thyristor SCR dapat berfungsi sebagai diode penyearah, bedanya dengan diode reactifier, SCR arus Io yang dapat dilaluinya dapat diatur dengan mengatur sudut konduksi ( Trigger ) atau picunnya.

g k

Simbol – simbol Thyristor.

S C R DIAC

TRIAC

4.a. Tuliskan bagian – bagian dari sebuah instrumen ukur oskiloskop

b. Tentukan setting V / div dari oskiloskop untuk pengukuran tegangan AC 220 V, jika banyak kotak tegak pada layar ada 10 kotak.

Jawab :

a. Bagian – bagian dari instrument oshiloskop :

· Bagian input

· Bagian setting ( V / div dan t / div )

· Bagian peragaan ( Display )

b. Tegangan AC 220 V dengan tegangan puncak ke puncak dapat mencapai 622,34 V dengan demikian V / div harus di set pada 100 V.

NASKAH II.

1. Diode LED tunggal berwarna hijau memerlukan tegangan dan arus masing –masing 2 Voltdan 20 mA untuk menyala tentukan besarnya resistansi resistor seri Rs, jika diode LED tersebut disambungkan pada tegangan 13,2 Volt

Jawab :

Resistor seri ® Rs =

= 560 W

2. Transsistor jenis NPN Type 2N 2903 digunakan sebagai penguat linier

+ Vcc

Vcc = 12 Volt Rc

R1 = 100 kW

R2 = 20 kW Rc B C

Rc = 2,2 kW

R_E= 1,2 kW E

V_BE= 0,8 KW R2 R_E

Ttentukan besarnya :

a. Arus Colector ( Ic )

b. Tegangan colector emitor ( V_CE)

Jawab :

a. Arus Colektor ® Ic » I_E =

Û V2 =

V2 =

= 2 Volt

Ic =

= 1 mA

b. Tegangan kolektor emitor ® V_CE= Vcc – Ic ( Rc + R_E)

= 12 V – 1 mA ( 2,2 kW + 1,2 kW )

= 8,6 Volt

3.a. Tuliskan 2 (dua ) macam thyristor yang memiliki electrode gerbang ( Gate ) gambarkan simbol – simbol dan kegunaan thyristor tersebut.

b. Gambarkan simbol dan table kebenaran dari gerbang logika NAND Gate.

Jawab :

a. Simbol Thyristor S C R dan TRIAC.

S C R

TRIAC

Thyristot SCR dan TRIAC Digunakan sebagai penyaklar ( Switchep ) dalam pengaturan daya

b. Simbol dan table kebenaran gerbang logika NAND Gate.

A	B	X
0	0	1
0	1	1
1	0	1
1	1	0

A X

Simbol

Table

4.a. Apakah sebabnya oshiloskop disebut instrumen ukur dengan kemampuan luas.

b. Tentukan seep time untuk pengukuran tegangan bolak – balik ( AC ) dengan freqwensi ( f ) kira – kira 1 MHz.

Jawab :

a. Oshiloskop disebut instrumen ukur dengan kemampuan luas karena pengukuran dengan menggunakan oshiloskop selain besarannya dapat diukur, juga bentuk gelombang tegangan atau arus dapat diamati. Dengan pengamatan bentuk gelombang dapat ditentukan besarnya freqwensi dan kecacatan bentuk gelombang dapat dianalisa.

b. Sweep time untuk pengukuran tegangan bolak balik ( AC )

f = 1 MHz ® t =

= 10 ^-⁶ S Atau 1 MS

NASKAH III.

1.a. Tuliskan 2 ( Dua ) penyebab kerusakan kondensator pda rangkaian electronoka.

b. Gambarkan rangkaian pencatu daya DC menggunakan transformator step – down dan penyearah brege diode disertai kapasitor filter ( C ).

Jawab :

a. Penyebab kerusakan kondensator.

· Tegangan kondensator lebih besar dare tegangan kerja ( Working voltage ) kondensator tersebut.

· Bekerja terus –menerus pada freqwensi sangat tinggi.

· Pemasangan terbalik pada kondensator.

b. Rangkaian pencatu daya.

AC Inp O +

Vdc

O -

2. Penguat oprasi ( Op Amp ) type 1M 741 digunakan untuk penguat linier.

+ Vcc R2

R1 = 10 KW Q R1 -

R2 = 220 KW V in Q V out

V in = 25 mV +

Tentukan besarnya :

a. T egangan keluaran ( V out ) - V_EE

b. Penguatan tegangan ( Av ) jika R1 = R2

Jawab :

a. Tegangan keluaran ® V out =

V in =

25 mV = 550 mV

b. Penguatan tegangan ® Av =

= 1 X

3. Gambarkan rangkaian dengan pengaturan daya dan gambar bentuk gelombang masukan / keluaran ,jika rangkaian dasar tersebut menggunakan triac,tegangan masukan sinosaide 220 Volt dan picu ( Trigger ) diberikan pada saat periode 90 ⁰ dan 270 ⁰.

Jawab :

Rangkaian pengaturan daya

Gelombang masukan/

P.C

Keluaran.

270⁰

AC inp 0 ⁰

90⁰ 180⁰360 ⁰

4.a Konversikan bilangan linier berikut menjadi bilangan desimal

( 1 ) 1100110011 ( 2 )

( 2 ) 1011001101 ( 2 )

b. Tentukan setting V / div dan t / div dari suatu oshiloskop, jika oshiloskop tersebut akan digunakan untuk mengukur tegangan 50 Volt dengan freqwensi 10 MHz.diketahui banyaknya kotak tegak dan mendatar dare layar oshiloskop masing – masing 12 dan 10 kotak.

Jawab :

a.1. 1x2⁹+ 1x2⁸+ 0x2⁷+ 0x2⁶+ 1x2⁵+ 1x2⁴+ 0x2³+ 0x2²+ 1x2¹+ 1x2⁰

1x512 + 1x256 + 0x128 + 0x64 + 1x32 + 1x16 + 0x8 + 0x4 + 1x2 + 1x1

512 + 256 + 0 + 0 + 32 + 16 + 0 + 0 + 2 + 1 = 819

2. 1x2⁹+ 0x2⁸+ 1x2⁷+ 1x2⁶+ 0x2⁵+ 0x2⁴+ 1x2³+ 1x2²+ 0x2¹+ 1x2⁰

1x512 + 0x256 + 1x128 + 1x64 + 0x 32 + 0x16 + 1x8 + 1x 4 + 0x2 + 1x1

512 + 0 + 128 + 64 + 0 + 0 + 8 + 4 + 0 + 1 = 717

c. Setting V/div ® V = V/div x 10 Kotak ® V/ div =

= 5 Volt

Setting t / div f = 10 MHz ® t =

= 10^-⁷ S atau 0,1 MS

NASKAH UA IV

1.a. Gambarkan rangkaian penstabil tegangan DC menggunakan diode zener dengan tegangan Vz = 12 Volt dan V in = 24 Volt

b. Jika arus zener Iz = 10 mA, tentukan besarnya resistansi resistor seri Rs.

Jawab :

Rangkaian penstabil tegangan DC b. Resistansi resistor seri Rs

+ + V in = 24 Volt Rs =

V in

V out Vz = 12 Volt = 1,2 kW

- Iz 10 mA

2. Penguat operasi ( Op Amp ) Type 1M 741 digunakan untuk penguat linier

+ Vcc R1 = 10 KW

R2 = 220 KW

R1 - R2 V in = 25 mV

V in Q Vout Tentukan besarnya :

+ a. Tegangan keluar

b. Penguat tegangan Av, jika R1 = R2

- V_EE

a. Arus Colektor ® Ic » I_E =

Û V2 =

V2 =

= 2 Volt

Ic =

= 1 mA

b. Tegangan kolektor emitor ® V_CE= Vcc – Ic ( Rc + R_E)

= 12 V – 1 mA ( 2,2 kW + 1,2 kW )

= 8,6 Volt

3.a. Apakah yang anda ketahui tentang Integrated Cirkuit ( IC ) jenis linier dan gambarkan simbolnya.

Jawaban

Jenis – jenis Integrated Cirkuit (Ic) dan fungsi serta bahan pembuatanya.

Jenis penbuatan Ic terdiri : Hibrid IC dan Chip Ic pada fungsi Digital dan Analog.

Bahan pembuatan Hibrid IC.

Integrated cirkuit yang tersusun dari komponen pasif dan komponen aktif electronika pada PCB kecil yang membentuk rangkaian dan memiliki fungsi tertentu dikemas menggunakan plastik.

Bahan pembuatan Chip IC

In Out

Gnp

Vcc

Inp. In V

+ out

Inp non InV

Vee

Simbol Integrated Cirkuit ( IC )

Penguat opersi ( Op Amp )

Regulator

b. Gambarkan simbol – simbol Thyristor dari jenis SCR. Triac, dan Diac. Jwaban

g k

Simbol – simbol Thyristor.

S C R DIAC

TRIAC

Jelaskan fungsi electrode gerbang ( Gate ) pada thyristor SCR

Jawab :

Fungsi electrode gate untuk picu ( Trigger ) dalam pengaturan sudut conduksi

4.a. Gambarkan simbol dan table kebenaran dari gerbang logika NOR gate dengan 2 ( dua ) input

b. Sebutkan bagian – bagian oshiloskop yang digunakan untuk memperoleh hasil pengukuran. Jika jumlah kotak layar tegak ada 10 dan V / div di set pada 10 Volt tentukan besarnya tegangan yang dapat diukur oleh oshiloskop tersebut.

Jawab :

A	B	X
0	0	1
0	1	0
1	0	0
1	1	0

· X

a. Simbol. Table

b. Besarnya tegangan yang di ukur oleh oshiloskop.

V = V / div x 10 kotak = 10 V x 10 = 100 Volt

NASKAH UA V

1.a. Hitung besarnya tegangan DC ( V dc ) serta tegangan Ripple ( Vr ) dari rangkaian tersebut, jika di ketahui R_L = 2 kW dan C = 5000 MF’

Jawab :

a. Tegangan DC ( V dc ) Û Vs =

= 20 Volt

Vdc =

= 28, 29 Volt

Tegangan Ripple ( Vr ) Û Idc =

= 14,14 mA

Vr =

= 14,14 mA

100Hz.5000.10^-⁶ F

= 282,8 Volt

2. Gambarkan rangkaian dasar pengaturan daya dan gambar bentuk gelombang masukan / keluaran, jikarangkaian dasar menggunakan triac,tegangan masukan sinusoide 220 volt dan picu ( trigger ) diberikan pada saat periode 90 ⁰ dan 270 ⁰.

Rangkaian pengaturan daya

Gelombang masukan/

Keluaran.

270⁰

P.C

AC inp 0 ⁰

90⁰ 180⁰360 ⁰

4.a. Kompersikan bilangan biner berikut Menjadi bilangan desimal.

( 1 ) 1 1 1 1 0 0 1 1 1 1 ( 2 )

( 2 ) 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 ( 2 )

b. Tentukan sweep time untuk pengukuran tegangan bolak balik dengan freqwensi ( f ) kira – kira 1 KHz.

Jawab :

a.1. 1x2⁹+ 1x2⁸+ 1x2⁷+ 1x2⁶+ 0x2⁵+ 0x2⁴+ 1x2³+ 1x2²+ 1x2¹+ 1x2⁰

1x512 + 1x256 + 1x128 + 1x64 + 0x32 + 0x16 + 1x8 + 1x4 + 1x2 + 1x1

512 +256 + 128 + 64 + 0 + 0 + 8 + 4 + 2 + 1 = 975

a.2. Jawaban = Naskah III No.4.a 1.

b. Sweep time untuk pengukuran tegangan bolak balik.

F = 1 KHz ® t =

= 10^-³S atau 10³MS

SOAL UJIAN ATT III PERAWATAN & PERBAIKAN MESIN

PERAWATAN & PERBAIKAN MESIN

1. Pada saat kapal sedang berlayar, tiba-tiba mesin induk berhenti dan alarm berbunyi. Pada switch board terlihah LO M/E Low pressure. Apa yang terjadi dan terangkan tindakan dan langkah apa saja yang anda lakukan ?

Jawab :

Tindakan yang harus dilakukan adalah :

- Turunkan handleRPM mesin induk

- Periksa saringan L.O, saringan sebelum L.O pump dan saringan setelah L.O cooler sebelum masuk ke M/E (fine strainer)

- Periksa (sounding) level L.O sump tank.

- Sebelum memasukkan alat sounding terlebih dahulu beri water control paste pada bandulannya, gunanya untuk mendeteksi apakah ada air di dasar sump tank

- Periksa instalasi system dan minyak lumas.

- Periksa pompa-pompa L.O jangan sampai ada kerusakan atau penyumbatan pada katup-katup.

- Bila terjadi kerusakan langsung mengadakan perbaikan.

- Penambahan minyak lumas pada L.O tank jika berkurang.

- Jika semuanya telah selesai lakukan pengetesan pada instalasi minyak lumas.

2. Jelaskan langkah-langkah apa saja yang anda lakukan ketika akan melaksanakan overhauled mulai dari persiapan sehingga pengetesan !

Jawab :

Langkah-langkah yang dilakukan ketika akan melaksanakan overhould mulai dari persiapan sampai pengetesan adalah ;

1. Lakukan perencanaan kerja yang baik dalam mengadakan over hould

2. tentukan waktu pelaksanaan dan beri informasi kepada seluruh pekerja tentang rencana over houl.

3. periksa suku cadang, bila tidak cukup disorder dan jika sudah dating baru dilaksanakan overhaul

4. mengetahui dengan baik keadaan mesin yang akan diover houl.

5. persiapkan alat-alat (tools) yang akan digunakan.

6. lakukan pembengkaran dengan hati-hati sesuai dengan petunjuk dari manual book.

7. bersihkan semua bagian2 yg dibongkar

8. ganti bagian-bagian yang rusak atau sudah perlu diganti.

9. setelah semua selesai pasang kembali bagian-bagian mesinyang telah dibongkar.

10. periksa seluruh bagian api masih ada yang belum terpasang.

11. pastikan tidak ada benda-benda atau kunci-kunci yang tertinggal pada bagian-bagian dalam mesin.

12. setelah seluruhnya sudah selesai adakah pengesahan kondisi secara saksama untuk memastikan keamanan terjamin.

13. adakan pengetesan mesin sesuai dengan prosedur dan petunjuk.

3. Ketika kapal berada dipelabuhan dan melakukan aktivitas bongkar muat, tiba-tiba terlihat lelehan minyak pada pipa crane. Jelaskan tindakan apa saja yang akan anda lakukan !

Jawab :

Tindakan yang harus dilakukan pada saat terlihat lelehan minyak pada pipa crane saat melakukan aktivitas bongkar muat dipelabuhan adalah ;

- Pertama-tama matikan mesin tersebut setelah mesin terbebas dari beban kerjanya .

- Pastikan mesin tersebut aman untuk dilakukan pengecekan/prebaikan.

- Periksa apa penyebab terjadinya lelehan minyak pada pipa crane tersebut.

- Persiapkan alat/bahan kerja untuk perbaikan.

- Jika ada kebocoran / kerusakan lakukan perbaikan.

4. Instalasi mesin pendingin makanan di kapal sangatlah perlu penanganan atau perawatan rutin agar bahan makanan terjaga keawetannya.

Jelaskan perawatan-perawatan yang dilakukan terhadap instalasi pendingin !

Jawab :

Perawatan-perawatan yang dilakukan terhadap istalasi mesin pendingin adalah :

- Ball bering dari motor kompressor harus dilumasi.

- V-Belt diperiksa tegangannya

- Evaporator didepros bila banyak bunga es

- Condensor harus sering dibersihkan

- Periksa minyak lumas dalam carter bila kurang ditambahkan.

- Bersihkan filter di solenoid valve

- Mengganti silica gell di dryer bila tiba saatnya

- Bila ada udara didalam system harus dicerat

- Pada waktu istalasi beroperasi suhu dan tekanan harus diperiksa/diperhatikan

- Nipple-niple diberi grease

- Kran-kran penutupnya diberi grease

- Saringan-saringan klep expansi dan pengatur tekanan agar dijaga kebersihannya

- Menstart motor jangan selalu pada swict pengontrol

- Memeriksa instalasi listriknya

- Saat menjalankan dan menghentikan mesin harus sesuai dengan prosedurnya.

5. Pada kapal dengan penggerak utama motor diesel, katup gas buang peranannya sangatlah penting agar kapal dapat berjalan dengan lancar.

Jelaskan perawatan-perawatan yang dilakukan terhadap katup gas buang.

Jawab :

Perawatan yang dilakukan terhadap katup gas buang adalah :

- Pemeriksaan kerak karbon, keadaan muka katup dan perubahan warna.

- Periksa perubahan warna dan bentuk batang katup, kehausan dan kondisi pelumasan.

- Periksa kelonggaran dan keausan bagi pemegang katup (guide bush)

- Periksa pegas katup terhadap kemungkinan patah, aus, korosi dan kekuatannya.

- Ukur diameter batang katup.

- lapping/skir katup pada dudukannya pada jam kerja yang telah ditentukan.

- Penggantian katup jika muka katup sudah rusak.

- Secara berkala adakan penyetelan (pengukuran) dengan memakai feeler (valve clearance)

DINAS JAGA Pasca Prala ATTIII

1. Bagaimana cara mempersiapkan mesin kapal, apabila kapal akan olah gerak meninggalkan pelabuhan didaerah dingin.

Jawab :

Cara mengeperasikan mesin kapal pada saat berolah gerak didaerah dingin adalah;

a. Pastikan bahwa tekanan minayak pelumas pada cuaca dingin, tekanan harus sedikit lebih tinggi selama 30 menit setelah menjalan.

b. Air pendingin harus dikurangi.

c. Pastikan bahwa semua bagian-bagian mesin berjalan lancar

d. Pastikan bahwa kemiringan dan getaran oleh kerja mesin konstan dan rendah.

e. Periksa kondisi pembuangan dengan alat penguji atau katup indicator

f. Pastikan bahwa asap pembuangan hampir tak berwarna dan suhu disetiap silinder sama

g. Pastikan bahwa silinder didinginkan seragam

h. Periksa kondisi kerja katup penyemprotan bahan bakar

i. Setelah memastikan bahwa mesin berjalan lancar mesin beransur-ansur dibebani dan perlu pengawasan khusus

j. Penyimpan udara start harus diisi udara dimampatkan sebelum menyalakan mesin.

2. Untuk pencegahan lingkungan dalam pencemaran, maka sebagai seorang dines jaga, bagaimana menjalankan hal tersebut.

Jawab :

Cara menjalankan pencegahan pencemaran lingkungan adalah :

a. Mencegah terjadinya tum-pahan minyak

b. Mencegah kebocoran-kebocoran pada pipa

c. Mencegah penumpukan alat-alat yg tidak diperlukan

d. Mencegah pembuangan sampah plastik kelaut.

3. sebutkan urutan - urutan didalam melaksanakan tugas jaga yang benar di mesin ?

Jawab :

Melaksanakan tugas jaga mesin :

a. Perwira tugas jaga mesin harus menjamin bahwa pengaturan tugas jaga yang telah ditetapkan tetap dipertahankan.

b. Harus terus bertanggung jawab atas pengeporasian kamar mesin meskipun ada KKM. dan hal ini harus saling dimengerti oleh kedua belah pihak.

c. Semua anggota tugas jaga mesin harus mengenal tugas masing-masing.

d. dn lain-lain.

4. sebutkan urutan – urutan melaksanakan tugas jaga mesin didalam kondisi dan daerah yang berbeda, untuk :

a. Jarak tampak batas.

b. Perairan dekat pantai/perairan yang padat lalu lintas.

c. Kapal berlabuh jangkar.

Jawab :

a.a Jarak tampak terbatas :

Perwira tugas jaga mesin harus menjamin bahwa tekanan udara permanen atau tekanan uap selalu tersedia untuk keperluan semboyan bunyi, dan bahwa perinta-perintah yang dating dari anjungan yang berkaitan dengan perubahan kecepatan mesin selalu dilaksanakan secepatnya. Selain itu juga, motor Bantu yang digunakan untuk olah gerak selalu siap.

a.b Perairan dekat pantai / perairan yang padat lalu lintas :

Perwira tugas jaga mesin harus menjamin bahwa seluruh permesinan yang terlibat dalam pelaksanaan olah gerak dapat secepatnya dipindahkan kepengoperasian manual jika diberi tahu bahwa kapal berada dipelabuhan padat lalu lintas. Dan harus menjamin bahwa cadangan tenga yang cukup telah siap untuk keperluan olah gerak atau keperluan kemudi. Kemudi darurat dan peralatan Bantu lain harus siap untuk pegoperasian mendadak.

a.c Kapal berlabu jangkar :

Jika kapal berlabuh jangkar diperairan terbuka, perwira jaga mesin harus menjamin bahwa :

1) Suatu tugas jaga mesin yang efesien selalu dilaksanakan.

2) Pemeriksaan secara berkala selalu dilaksanakan terhadap seluruh mesin penggerak dan mesin cadangan.

3) Mesin induk dan motor Bantu dijaga tetapi siap siaga sesuai dengan perintah dari anjungan.

4) Langkah-langkah untuk mencegah pencemaran laut oleh kapal terus dilakukan, dan bahwa peraturan pencegahan pencemaran selalu di -patuhi.

5) Semua sistem pengen-dalian kebakaran dan pemadaman selalu siap.

5. Sebutkan urutan - urutan me-ngambil alih tugas jaga mesin ?

Jawab :

Urutan-urutan mengambil alih tugas jaga mesin ialah Perwira pengganti harus diberitahu oleh perwira yang diganti tentang :

a. Perwira-perwira harian

b. Sifat-sifat semua pekerjaan pada mesin dan system diatas kapal.

c. Mengetahui cara-cara peng-gunaan atau pembuangan isi tangki-tangki, seperti tanki ballast, tanki kotoran dan lain-lain.

d. Setiap situasi yang penting untuk keselamatan kapal, awak kapal, muatan, dan pencegahan pencemaran.dll

DTPK – DES- 2002 DINES JAGA

1. Apa yang harus dilakukan pada saat dines jaga, berikan beberapa prosedur dan aturan pada saat melakukan dines jaga ?

Jawab :

a. Yang harus dilakukan saat dines jaga ialah :

a. Melakukn pengawasan terhadap jalannya permesinan.

b. Melakukan suatu tindakan bila dalam pengawasan tersebut ditemukan suatu harga/nilai kondisi yang tidak sesuai dengan apa yang kita harapkan.

b. Beberapa prosedur dan aturan pada saat melakukan dines jaga :

a. Peraturan dines jaga

b. Pembagian tugas jaga

c. Prinsip yang harus diperhatikan dalam melaksanakan tugas jaga mesin.

d. Syarat-syarat penggantian tugas jaga

e. Melaksanakan tugas jaga mesin.

2. Apa yang dimaksud dengan peraturan dinas jaga, dan sebutkan beberapa contoh bagian-bagian dari dinas jaga ?

Jawab :

Peraturan dines jaga ialah : suatu peraturan yang sudah ditetapkan diatas kapal baik di deck maupun di mesin yang harus dipatuhi oleh semua crew diatas kapal.

Contoh bagian-bagian dines jaga :

a. Jaga laut

b. Jaga pelabuhan/jaga khusus

c. Jaga darurat/jaga emergency

3. Sebutkn bagian-bagian apa saja yang perlu diperhatikan pada saat dines jaga !

Jawab :

Bagian-bagian yang perlu diperhatikan pada saat dines jaga :

a. Memeriksa temperatur pada saat pesawat sedang beroperasi.

b. Tekanan tekanan pada mesin yang sedang beroperasi.

4. Berikan beberapa contoh fungsi dari dines jaga !

Jawab :

Fungsi dari dines jaga :

a. Untuk mengetahui kondisi atau keadaan pada suatu pesawat yang beroperasi baik di deck maupun di mesin.

b. Untuk mengantisifasi kejadian-kejadian yang tidak diinginkan.

5. Apabila sedang dines jaga pelabuhan didaerah dingin dan kapal akan berangkat. Bagaimana cara mempersiapkan mesin kapal untuk olah gerak ?

Jawab :

a. Pertama-tama yang perlu diperhatikan : mencek botol angin/tekanannya paling minimum 25 kg.

b. Mencek mesin kemudi harus dalam keadaan normal, temperature LO (lub oil).

c. Air pendingin, karena menggunakan oli mesin SAE 50/20 W/Oil ini dapat digunakan segala macam mesin.

d. Mesin sekoci penolong menggunakan bahan bakar dengan titik nyala 43 ºC atau 110ºF.

e. Menggunakan HSD/bahan bakar ringan yang mudah terbakar.

f. Jika menggunakan minyak MDO 1 jam sebelum olah gerak bahan bakar harus dipanaskan terlebih dahulu dengan menggunakan heater.

DTPK 05-2003 DINES JAGA

1.Kapal mau Bungker, Anda selaku P.J.M.K tindakan apa saja yang harus dilakukan.

Jawab :

Selaku P.J.M.K tindakan yg harus dilakukan pada saat akan mau bunker adalah :

a. OOW di beritahu

b. Mengibarkan bendera B / memperlihatkan lampu merah

c. Menyumbat lubang kemarau.

d. Memasang rambu - rambu dilarang merokok

e. Menyiapkan bahan-bahan pembersih dan pelarut

f. Periksa slang sambungan

g. Kemunikasi kepada kapal bunker

h. Buka katup-katup tangki yg mau diisi.

i. Lakukan pengisian tanki-tanki.

j. Setelah tanki - tanki penuh maka tutup semua katup-katup pengisian.

2. Sebutkan apa yang harus diisi di buku harian mesin ( Log Book ).

Jawab :

Yang harus diisi pada buku harian mesin adalah :

a. Temperatur-temperatur permesinan dan tekanan-tekanan.

b. Laporan main tenance

c. Pemakaian bahan bakar

d. Pemakaian minyak lumas

e. Slip proprller

3. Sebutkan tugas-tugas perwira jaga mesin kapal selama anda bertugas jaga kamar mesin sewaktu kapal sedang berlayar.

Jawab :

Tugas-tugas perwira jaga mesin sewaktu kapal sedang berlayar adalah :

a. Perwira tugas jaga mesin harus harus menjamin bahwa pengaturan tugas jaga yg telah ditetapkan diper-tahankan.

b. Bertanggung jawab atas pengoperasian kamar mesin meskipun ada KKM.

c. Setiap mesin yg tidak berfungsi dgn baik, yg diperkirakan akan tidak berfungsi atau memerlukan service khusus.

d. Harus selalu siap untuk mengoperasikan peralatan dikamar mesin untuk dapat segerah melakukan peru-bahan haluan dan kecepatan.

e. Setiap perintah dari anjungan harus segerah dilaksanakan.dll.

4. Sebutkan tugas dan tanggung jawab :

a. Chief Engineer.

b. 1^stEngineer.

c. 2^nd Engineer.

d. 3^rd Engineer.

Jawab :

a. Chief Engineer

Tugasnya : mengatur semua crew dan perwira mesin. Tanggung jawabnya : atas semua peralatan yang ada dikamar mesin dan semua crew di engine departemen.

b. 1^st Engineer

Tugasnya : mengepalai crew /perwira mesin dan bertanggung jawab terhadap mesin induk.

c. 2^nd Engineer

Bertugas untuk mengatur oiler dan bertanggung jawab terhadap permesinan Bantu.

d. 3^rd Engineer

Bertugas untuk mengatur oilr dan mandor mesin dan bertnggung jawab terhadap semua pompa-pompa yg ada siatas kapal termasuk winck dan mesin jangkar dan kompressor.

5. Jelaskan apa yang harus disiapkan oleh perwira jaga mesin (MASINIS JAGA ) setelah menerima order (perintah) O.H.N.

Jawab :

Persiapan yg harus dilakukan setelah ONH adalah :

a. Menyiapkan electric power untuk manouver yaitu menjalankan generator untuk

b. Menambah power jika diperlukan.

c. Menjalankan pompa oil standby (saat manouver)

d. Mengisi botol angin sampai pada tekanan masimum.

e. Persiapkan buku manouver.

f. Membuka kran udara kemesin induk.

g. Mengadakan test telegraph dengan anjungan.

h. Mengsingkronkan jam kamar mesin dan anjungan

i. Membuka angin suling ke anjungan.

j. Memberi power pada panel winch mooring dan wind last

DTPK – 01-2004 DAN 03-04 DINES JAGA

1.Bila saudara sedang dines jaga laut, Saudara mendengar ada yang tak beres di Mesin Induk. Apa yang saudara laksanakan ?

Jawab :

Menginformasikan kepada KKM, dan langsung mengecek satu persatu bagian mana yang ada bunyi lain dan menganalisa apa penyebab bunyi tersebut dan dari mana berasal bunyi tersebut, dan apabila akan berakibat patal maka mesin dihentikan atau distop baru dilakukan perbaikan atau repair.

2. Pada saat saudara bertugas jaga, salah satu lampu acang dipapan penghubung induk mati. Apakah penyebab lampu tersebut mati dan langkah selanjutnya yang saudara lakukan ?

Jawab :

Mengecek dan menganalisa apa penyebab lampu tersebut mati, apabila bolamnya mati atau tidaknya bolan tersebut tidak putus, langsung kita cek darimana lampu tersebut diberikan sikyal apakah oil pressure atau pemantau lain. Terus kita cek benda yang memberikan sinyal dan langsung mengambil tindakan dan membuat program kerja.

3. Kapal saudara berada di Eropa (Bremen) instalasi penggerak utamanya adalah turbin uap.langkah-langkah apa yang harus saudara lakukan untuk menyiapkan mesi penggerak utama tersebut, saat hendak bertolak (berolah gerak) jelaskan.

Jawab :

Langkah-langkah yg harus dilakukan untuk menyiapkan mesin penggerak utam untuk berolah gerak dengan menggunakan turbin uap adalah ;

a. Putar turbin motor dgn turning gear sambil STBY L.O pump on ± 10 menit.

b. Tuning gear off

c. Blow down steam dalam pipa-pipa uap supaya turbin panas

d. Main steam v/v dan manouver v/v dibuka sedikit

e. Main sirculating pump dari steam kondensor on

f. Main condensate pump on secara putaran bertahap untuk pemanasan turbin.

g. Injecktor on agar kondensor pakum a head dan astern manovering v/v dibuka sedikit untuk kelancaran dan tutup kembali.

h. L.O pump on untuk sirkulasi pelumasan keseluruh system.

i. Periksa kelancaran main stop v/v dari boiler dan kelancaran throttling v/v kesistem bila berfungsi baik tutup kembali.

j. Nikan pakum compressor

k. Periksa fungsi safety thefices turbin.

l. Turbin strart ready.

4. Dalam serah terima jaga laut selamah pelayaran, hal-hal apa yang wajip disampaikan kepada pengganti? Jelaskan pendapat saudara sesuai peraturan yang berlaku!

Jawab :

Serah terima jaga laut selamah pelayaran, hal-hal yang wajip disampaikan kepada pengganti adalah :

a. Permesinan yg sedang beroperasi.

b. Permesinan/peralatan yg sedang diperbaiki atau tidak berfungsi.

c. Perubahan jenis pengoperasian (otomatis menjadi manual atau sebaliknya).

d. Kelainan yg teramati.

e. Jumlah bahan bakar dan minyak lumas yg terpakai dan sisanya.

f. Kondisi buangan air got, limbah lain yg perlu ditangani.

5. Tugas jaga di kapal ada 2 (dua) tugas, yaitu selama pelayaran dan selama dipelabuhan. Hal- hal apa saja yang saudara lakukan berkaitan dengan pencegahan pencemaran di laut dalam 2(dua) tugas yang dimaksut

Jawab :

Hal-hal yg harus dilakukan dengn pencegahan pencemaran dilaut adalah :

a. tumpahan minyak

b. kebocoran-kebocoran pada pipa

c. penumpukan alat-alat yg tidak diperlukan

d. pembuangan sampah plastik kelaut

DTPK 12-03 DINAS JAGA

1. Bagaimana seorang dinas jaga menjalankan perlindungan lingkungan laut (perotektion of merine environment).

Jawab :

Cara menjalankan pencegahan pencemaran lingkungan adalah :

a. Mencegah terjadinya tum-pahan minyak

b. Mencegah kebocoran-kebocoran pada pipa

c. Mencegah penumpukan alat-alat yg tidak diperlukan

d. Mencegah pembuangan sampah plastik kelaut

2. Bagaimana melakukan serah terima tugas jaga yang benar sesuai STCW, 78 Amandemen 95.

Jawab:

Cara melakukan serah terima tugas jaga sesuai dengan SCTW,78 adalah melaporkan hal-hal sbb :

a. permesinan yg telah beroperasi

b. permesinan/peralatan yg sedang diperbaiki atau tidak berfungsi.

c. Perubahan jenis pengoperasian (otomatis menjadi manual atau sebaliknya)

d. Kelainan yg teramati.

e. Jumlah bahan bakar dan minyak lumas yg terpakai dan sisanya.

f. Kondisi buangan air got, limbah lain yg perlu ditangani.dll

3. Jelaskan tugas dan tanggung jawab perwira jaga saat kapal berlabuh.

Jawab :

a. Tugas perwira jaga pada saat kapal berlabuh adalah :

1) Suatu tugas jaga mesin yg efesien selalu dilaksanakan

2) Pemeriksaan secara berkala selalu dilaksanakan terhadap seluruh mesin penggerak dan mesin cadangan.

3) Mesin induk dan motor Bantu dijaga tetap siap siaga sesuai dgn perintah dari anjungan.

4) Langkah-langkah untuk mencegah pencemaran laut terus dilakukan, dan bahwa peraturan pencegahan pencemaran selalu dipatuhi.

5) Semua system pengendalian kebakaran dan pemadaman selalu siap.

b. Tanggung jawab perwira jaga pada saat kapal berlabu adalah untuk keselamatan secara efesien pengoperasian dan pemeliharaan mesin yang mempengaruhi keselamatan kapal, dan dan juga bertanggung jawab dalam pemeriksaan, pengoperasian dan pengujian seluruh peralatan serta permesinan.

DPKP 2002-130502-95 DINES JAGA

1.Uraikan persiapan yang dilakukan pada One Hour Notice (OHN), baik pada kapal mau berangkat maupun kapal tiba !

Jawab :

Persiapan yg harus dilakukan setelah ONH adalah :

a Menyiapkan electric power untuk manouver yaitu menjalankan generator untuk menambah power jika diperlukan.

b Menjalankan pompa oil standby (saat manouver)

c Mengisi botol angin sampai pada tekanan masimum.

d Persiapkan buku manouver.

e Membuka kran udara kemesin induk.

f Mengadakan test telegraph dengan anjungan.

g Mengsingkronkan jam kamar mesin dan anjungan

h Membuka angin suling ke anjungan.

i Memberi power pada panel winch mooring dan wind last

2. Sebutkan 3 sistem penjagaan didalam kondisi dan daerah-daerah yg berbeda. Jelaskan ketiga kondisi tersebut !

Jawab :

Tiga sistem penjagaan didalam kondisi dan daerah yg berbeda adalah :

a Jarak tampak terbatas :

b Perairan dekat pantai / perairan yang padat lalu lintas :

c Kapal berlabu jangkar :

Jika kapal berlabuh jangkar diperairan terbuka, perwira jaga mesin harus menjamin bahwa :

1) Suatu tugas jaga mesin yang efesien selalu dilaksanakan.

2) Pemeriksaan secara berkala selalu dilaksanakan terhadap seluruh mesin penggerak dan mesin cadangan.

3) Mesin induk dan motor Bantu dijaga tetapi siap siaga sesuai dengan perintah dari anjungan.

4) Langkah-langkah untuk mencegah pencemaran laut oleh kapal terus dilakukan, dan bahwa peraturan pencegahan pencemaran selalu di -patuhi.

5) Semua sistem pengen-dalian kebakaran dan pemadaman selalu siap

3. Sebutkan peraturan jam jaga laut maupun jaga pelabuhan !

Jawab :

Peraturan jam jag laut maupun jaga pelabuhan adalah :

§ Pagi hari 08.00 – 12.00 Regu A

§ Malam hari 20.00 – 24.00

§ Siang hari 12.00 – 16.00 Regu B

§ Larut malam 00.00 – 04.00

§ MalamHari 16.00 – 20.00 Regu C

§ Dini hari 04.00 – 08.00

4. a. Jelaskan langkah-langkah yg dilakukan seorang masinis jaga pada saat serah terimah tugas jaga !

b. Jelaskan tugas-tugas yg harus dilakukan selama melaksanakan tugas jaga !

Jawab :

a. Langkah-langkah yg dilakukan seorang masinis jaga pada saat serah terimah tugas jaga adalah:

1) permesinan yg telah beroperasi

2) permesinan/peralatan yg sedang diperbaiki atau tidak berfungsi.

3) Perubahan jenis pengoperasian (otomatis menjadi manual atau sebaliknya)

4) Kelainan yg teramati.

5) umlah bahan bakar dan minyak lumas yg terpakai dan sisanya.

6) Kondisi buangan air got, limbah lain yg perlu ditangani.

b. Tugas-tugas yg harus dilakukan selama melaksanakan tugas jaga adalah

1) Melakukn pengawasan terhadap jalannya permesinan.

2) Melakukan suatu tindakan bila dalam pengawasan tersebut ditemukan suatu harga/nilai kondisi yang tidak sesuai dengan apa yang kita harapkan.

Beberapa prosedur dan aturan pada saat melakukan dines jaga :

1) Peraturan dines jaga

2) Pembagian tugas jaga

3) Prinsip yang harus diperhatikan dalam melaksanakan tugas jaga mesin.

4) Syarat-syarat penggantian tugas jaga

5) Melaksanakan tugas jaga mesin.

DTPK 2001 – 080801-95 DINES JAGA

1. Jelaskan prinsip-prinsip yang harus diperhatikan dalam melaksanakan jaga mesin dan prosedur pelaksanaannya ?

Jawab :

prinsip-prinsip yang harus diperhatikan dalam melaksanakan jaga mesin dan prosedur pelaksanaannya adalah istilah tugas jaga mesin berarti seseorang atau sekolompok personil tugas jaga, atau perwira yg bertanggung jawab berarti mewakili KKM, juga bertanggung jawab untuk keselamatan secara efesien pengoperasian dan pemeliharaan mesin iniyg mempengaruhi keselamatan kapal dan juga bertanggung jawab dalam pemeriksaan, pegoperasian dan pengujian seluruh peralatan serta permesinan yg ada dibawah tanggung jawab tugas jaga mesin.

2. Jelaskn Persyaratan minimal sertifikat jaga mesin dan tanggung jawab perwira mesin sebagai wakil KKM.

Jawab :

Persyaratan minimal sertifikat jaga mesin dan tanggung jawab perwira mesin sebagai wakil KKM adalah ;

a. Untuk memper oleh sertifikat masinis II harus memiliki pengalaman berlayar tidak kurang dari 12 bulan sebagai perwira mesin.

b. Telah menyelesaikan pendidikan dan pelatihan yang telah disetujui, dan memenuhi standar kompetesi yang ditetapkan dalam section A-III/2 kode STCW.

3. Terangkan dengan singkat pengertian tugas jaga, prosedur serah terima jaga dan pengenalan masing-masing tugas jaga.

Jawab :

Tugas jaga ialah ; melihat dengan cermat atau waspada ;

§ Cermat, menyatakan memberi perhatian penuh dan mengawasi dengan waspada atau menjaga kpal dengan skema.

§ Awas, berarti penjagaan dengan terus-menerus dan sangat hati-hati karena suatu alas an atau tujuan yang pasti terutama untuk melihat dan menghindari bahaya tubrukan.

§ Waspada, menekankan pada suatu keadaan sangat siaga dan siap untuk bertindak mengatasi apapun yg akan terjadi.

Presodur serah terima jaga adalah;

§ permesinan yg telah beroperasi

§ permesinan/peralatan yg sedang diperbaiki atau tidak berfungsi.

§ Perubahan jenis pengoperasian (otomatis menjadi manual atau sebaliknya)

§ Kelainan yg teramati.

§ Jumlah bahan bakar dan minyak lumas yg terpakai dan sisanya.

§ Kondisi buangan air got, limbah lain yg perlu ditangani.dll

Pengenalan masing-masing tugas jaga adalah ;

4. Jelaskan persiapan mesin utama untuk gerak dan tindakan setelah olah gerak.

Jawab :

Persiapan yg harus dilakukan setelah ONH adalah :

a. Menyiapkan electric power untuk manouver yaitu menjalankan generator untuk menambah power jika diperlukan.

b. Menjalankan pompa oil standby (saat manouver)

c. Mengisi botol angin sampai pada tekanan masimum.

d. Persiapkan buku manouver.

e. Membuka kran udara kemesin induk.

f. Mengadakan test telegraph dengan anjungan.

g. Mengsingkronkan jam kamar mesin dan anjungan

h. Membuka angin suling ke anjungan.

i. Memberi power pada panel winch mooring dan wind last

5. Sebutkan salah satu contoh tindakan menghadapi keadaan darurat dan jelaskan tugas jaga mesin selama kapal berlayar dan kapal labuh jangkar.

Jawab :

Salah satu contoh tindakan menghadapi keadaan darurat adalah : awak kapal yg wajib betindak mengupayakan kapal secara umum tanpa mengabaikan keselamatan jiwa sendiri.

Tugas-tugas perwira jaga mesin sewaktu kapal sedang berlayar adalah :

a. Perwira tugas jaga mesin harus harus menjamin bahwa pengaturan tugas jaga yg telah ditetapkan diper-tahankan.

b. Bertanggung jawab atas pengoperasian kamar mesin meskipun ada KKM.

c. Setiap mesin yg tidak berfungsi dgn baik, yg diperkirakan akan tidak berfungsi atau memerlukan service khusus.

d. Harus selalu siap untuk mengoperasikan peralatan dikamar mesin untuk dapat segerah melakukan peru-bahan haluan dan kecepatan.

e. Setiap perintah dari anjungan harus segerah dilaksanakan.

Tugas perwira jaga pada saat kapal berlabuh adalah :

a Suatu tugas jaga mesin yg efesien selalu dilaksanakan

b Pemeriksaan secara berkala selalu dilaksanakan terhadap seluruh mesin penggerak dan mesin cadangan.

c Mesin induk dan motor Bantu dijaga tetap siap siaga sesuai dgn perintah dari anjungan.

d Langkah-langkah untuk mencegah pencemaran laut terus dilakukan, dan bahwa peraturan pencegahan pencemaran selalu dipatuhi.

e Semua system pengendalian kebakaran dan pemadaman selalu siap.

DINAS JAGA Sunday, 6 November 2011

1. Tuliskan petunjuk2 keselamatan atau tindakan keamanan di kamar mesin

Jawab :

Pipa-pipa & sambungan Yg berada dilokasi berbahaya,mempunyai suhu panas tinggi harus diberi tanda yg jelas

Didalam kamar mesin harus memakai pelindung telinga

Jika terjadi kebocoran minyak harus segera diperbaiki

Got kamar mesin harus selalu kering & bersih

Jika menggunakan solven / larutan kimia pembersih, harus dilakukan menurut petunjuk pembuatnya

Suku cadang, bahan yg dipakai, alat-alat kerja disimpan & dijaga kebersihannya

Dalam operasi pemindahan minyak, harus diperhatikan agar tdk tumpah

2. Tuliskan keuntungan & Kerugian Crude Oil Washing (COW)

Jawab :

Keuntungan nya :

Mengurangi polusi dengan mengurangi pembersihan tanki

Mengurangi jumlah air pd muatan (karna pembersihannya tdk menggunakan air laut)

Menambahkan jumlah muatan yg dpt dibongkar

Menambah jumlah muatan yg dpt dimuat

Mengurangi laju korosi dari tanki muat (Pembersihannya tdk menggunakan air laut)

Menambah waktu untuk perbaikan selama kapal berlayar

Pengerukan endapan2 dlm tanki dgn tenaga manusia berkurang

Mengurangi waktu dan biaya untuk pembersihan tanki

Kerugian COW :

Menambah waktu untuk membongkar muatan

Menambah beban kerja di pelabuhan bongkar

3. Apa yg di maksud dibawah ini :

a Tanki Slop

b Dasar Ganda

c Dasar Ballast

Jawab :

a. Tanki Slop adalah :

Tanki yg dirancang khusus untuk menampung campuran yg mengandung minyak seperti sisa-sisa pembersihan tanki bahan bakar,muatan 7 buangan dari pencucian tanki dll

b. Dasar Berganda ialah :

Tanki dasar berganda yg fungsinya untuk mencegah air masuk kebagian dalam kapal yg disebabkan kapal kandas dll

c. Dasar ballast ialah :

Tanki yg dipersiapkan untuk air ballast dimana tidak digunakan sebagai muatan minyak dan sistem pompaserta penataan pipanya terpisah dimana tidak ada campuran minyak dalam ballast sehingga resiko pencemaran tidak ada

4. a.Jelaskan apa yg dimaksud dgn Inert Gas

b.Tujuan menggunakan Inert Gas

Jawab :

a. Inert Gas adalah:

Gas yg diproduksi oleh Inert Gas generator / main engine. Gas ini mengandung 4% oxigen dan dialirkan ketanki-tanki muatan pd kapal tanker.

b.Tujuan menggunakan Inert Gas adalah :

Untuk menghindari bahaya-bahaya kebakaran dan ledakan pada tanki-tanki muat kapal tanker.

5. Jelaskan hal-hal yg perlu diperhatikan untuk mencegah pencemaran selama proses Load On Top (LOT).

Jawab :

kadar air dalam slop tank minimal Selama pencucian tanki, air bekas pencucian dipompa kedalam slop tank pada pengendalian proses Load On Top dilakukan untuk beberapa hari agar minyak dan air berpisah.Slop tank dibiarkan beberapa hari,lalu dari slop tank dipompa sampai odm menemukan campuran air dan minyak sehingga ODM menghentikan pompa.Lalu tanki dibiarkan selama beberapa hari,lakukan kembali kegiatan berulang-ulang sampai

SOAL UJIAN ATT III SISTIM CONTROL

SISTIM CONTROL

1. Apa yang dimaksud dengan :

a. Open Loop Control System

b. Close Loop Control System

c. Positive Feed Back

d. Negative Feed Back

Jawab :

a. Open Loop Control System adalah sistim dimana aksi pengaturan (input) sendiri tidak tergantung oleh keluaran (output_ dari prosesnya .

b. Close Loop Control System adalah sistim dimana aksi pengaturan tergantung dari keluaran (out put).

c. Positife Feet Back adalah Suatu kegiatan operasi yang cenderung membesar selisih harga yang diminta.

d. Negatife Feet Back adalah Suatu kegiatan operasi yang cenderung memperkecil selisih harga yang di minta

2. a. Jelaskan tujuan utama sistim kontrol !

b. Jelaskan 4 kegiatan penting dalam proses kontrol otomatis !

Jawab :

a. Tujuan utama system kontrol adalah agar supaya harga atau nilai yang dihasilkan oleh setiap proses dari setiap system dapat dipertahankan.

b. Proses penting dalam kontrol otomatis adalah :

§ Memindahkan pada saat bongkar muat.

§ Menghemat ongkos pemeliharaan

§ Pemeliharaan muatan bisa lebih baik

§ Merasionalkan pikiran dan perbuatan manusia

3. Gambarkan sebuah system kontrol pengaturan tinggi permukaan cairan dalam tangki agar selalu terkendali secara otomatis, jelaskan prinsip kerjanya dan gambarkan diagram bloknya !

Jawab :

a. Diagram pengatur tinggi permukaan cairan

4. Jelaskan keuntugan dan kelemahan jenis kontrol berikut :

a. Pneumatic.

b. Electric

c. Hydrulic

Jawab :

a. Pneumatic.

§ Keuntugannya adalah :

1) Bila terjadi kebocoran tidak berbahaya.

2) Sistim murah/ekonomis karena agin/udara tidak dibeli.

3) Tidak menimbulkan panas, karena itu tidak memerlukan ventilasi

4) Tidak terpengaruh dengan timbulnya perubahan tegangan listrik dikapal.

§ Kelemahannya adalah :

1) Apabila kompressor macet maka pengontrolan otomatis tidak berfungsi.

2) Pada saat pressure switch macet bahaya bahaya ledakan tabung bisa terjadi dengan adanya tekanan udara yang terlalu tinggi.

b. Electric

§ Keuntungannya adalah :

1) Bagian-bagian yang bergerak sangat sedikit, sehingga keausan dapat ditekan

2) Memerlukan daya yang kecil

3) Tidak memerlukan ruangan yang besar

4) Responnya cepat.

§ Kelemahannya adalah :

Sangat terpengaruh dengan adanya perubahan tekanan secara tiba-tiba diatas kapal.

c.Hydrulic

§ Keuntungannya adalah :

1) Pengontrolannya mudah dan responnya cukup cepat

2) Menghasilkan tenaga yang besar

3) Dapat langsung menghasilkan gerakn rotasi dan ttranslasi.

4) Kelemahannya adalah :

5) Memerlukan ruangan yang besar.

5. Apa keuntungn dan kerugiannya manual control dengan automatic control ? Sebutkan dan jelaskan masing-masing !

Jawab :

a Manual Control

§ Keunungan manual kontrol adalah :

1) Tenaga kerja diatas kapal bisa lebih banyak

2) Pengeporasiannya berdasarkan apa yang diinginkan oleh operator

3) Perawatan lebih sederhana.

§ Kerugian manual kontrol adalah :

1) Ketelitian operasi tergantung dari kewaspadaan operatornya.

2) Kemungkinan kesalahan dalam pengontrolan lebih besar.

b Automatic Control

§ Keuntungan automatic control adalah :

1) Meningkatkan kondisi kerja dari pengeperasian manual menjadi pengeperasian automat seperti shoot blowing boiler, cleaning furifier.

2) Meningkatkan penghematan yang disebabkan oleh lebih efesiennya penggunaan tenaga terutama petugas jaga.

3) Meningkatkan daya guna kapal yang disebabkan oleh adanya peningkatan pengoperasian dan pemeliharaan.

4) Meningkatnya penghematan anggaran pemeliharaan, dikarenakan peningkatan efisiensi permesinan.

5) Meningkatkan penghematan biaya bahan bakar karena disebabkan peningkatan efisiensi kerja mesin.

6) Aspek keselamatan dan lingkungan dapat tercapai.

§ Kerugian automatic kontrol adalah :

1) Perawatan system automatic lebih rumit disbanding system manual.

2) System automatic sangat peka terhadap perubahan tegangan secara tiba-tiba diatas kapal.

6. Pada dasarnya system control dibagi dalam 2 (dua) kelas. Sebutkan dan jelaskan masing-masing !

Jawab :

System control dikelaskan 2 macam yaitu :

a. Cara manual

Adalah pengoperasian dijalankan oleh tenaga manusia

b. Cara auotmat

§ Menurut pegontrolan system ada 2 yaitu :

1) Open Loop Control System

2) Close Loop Control System

§ Menurut sumber penggeraknya system otomat terdiri dari :

1) Cara Pneomtic

2) Cara Electronic/Listrik

3) Cara hydroulic

4) Cara Mekanic

§ Menurut hasil keluaran proses yaitu :

1) Servomekanisme

2) Requlator otomatic

§ Menurut waktu pengendalian yaitu :

1) Pengendalian kontinyu (analog)

2) Pengendalian digital (diskontinyu, diskrit)

3) Pengendalian kontinyu meliputi propersional, hitegral, diporensial, dan PID pengontrolan digital ON-OFF posisi ganda dan flooting.

SOAL UJIAN ATT III PENCEHAHAN PENCEMARAN

PENCEGAHAN POLUSI 1

1. a. jenis-jenis pemeriksaan (survey) untuk kapal tanker yg berkaitan dengan sertifikat IOPP ialah:

1) survey awal

2) survey tahunan

3) survey periodical

4) survey mendadak

b. ukuran slop tank untuk sebuah kapal tanker adalah :

3 % dari kapasitas angkut muatan kapal.

Dan apabila kapal dilengkapi dengan SBT maka kapasitasnya dapat berkurang menjadi 2 %

c. guna dari double skin (double hull) adalah :

Untuk menahan muatan (cargo) supaya tidak keluar kelaut disaat kapal tabrakan atau kandas.

Jadi hanya lambung bagian luar saja yg bocor.

2. a. yang dimaksud dengan kapal tanker bangunan baru adalah Sebuah kapal tangki minyak yang ;

Kontrak pembangunannya ditetapkan pada tanggal 1 juni 1976 atau bilamana tidak ada suatu kontrak pembangunan, peletakan lunas atau tahapan pembangunan serupa adalah setelah tanggal 1 januari 1982. atau pelepasan kapal setelah tanggal 1 juni 1982 yang telah berlangsung suatu perubahan besar pada tanggal-tanggal tersebut diatas

b. jeniss-jenis pencemaran yg diatur marpol 73 / 78 terdiri dari 5 ANNEX :

1) ANNEX I :

Peraturan untukPencegahan pencemaran oleh limbah minyak

2) ANNEX II

Peraturan untuk pengontrolan pencemaran oleh limbah bahan kimia berbahaya

dalam kemasan yang diangkut dalam Keadaan curah.

3) ANNEX III :

Peraturan untuk Pencegahan pencemaran oleh bahan kimia berbahaya dalam kemasan dan diangkut Kapal dalam keadaan curah.

4) ANNEX IV :

Peraturan untuk pencegahan pencemaran limbah kotoran.

5) ANNEX V :

Peraturan untuk pencegahan pencemaran oleh limbah sampah kapal.

c. Documen2 yg harus dibawaa kapal tanker selama berlayar sebagai alat pengontrol pencegahan dan penanggulangan pencemaran ialah :

1) NLS certificate

2) Buku catatan muatan

3) IOPP certificate

4) Oil record book

3. a. dimanakah buku catatan uatan harus disimpan dan berapa lamakah disimpan !

Jawab :

Buku catan muatan disimpan ditempat yang mudah dijangkau.

Dan disimpan selama minimal 2 tahun.

b. cara membuang kotoran kelaut sesuai aturan 8 lampiran IV tentang peraturan pencemaran oleh kotoran:

1) Kapal membuang kotoran yg dihasilkan dan dibebas hamakan dengan menggunakan system yg disetujui dengan jarak 4 mil dari darat terdekat atau kotoran yg tidak dihancurkan dan dibebas hamakan dengan jarak 12 mil dari darat terdekat. Dengan catatan bahwa kotoran tersebut tidak boleh dibuang sekaligus dan kapal sedang dalam pelayaran dengan kecepatan minimum 4 knot.

2) Kapal tersebut telah memiliki perangkat pengelolaan kotoran yg telah memenuhi syarat-syarat berikut :

a) Hasil-hasil uji perangkat itu dicamtumkan dalam sertifikat international pencegahan pencemaran oleh kotoran.

b) Kotoran tersebut tidak boleh berbentuk padat dan terapung dan juga tidak menyebabkan perubahan warna air di sekelilingnya.

c. Cara memberi tanda atau label bagi bahan yg merugikan yg diangkut melalui peti kemas :

1) Menggunakan nama teknis, tidak nama dagang.

2) Label tersebut harus tahan lama (> 3 bulan)

3) Label tersebut menyatakan isinya berbahaya.

4) Ada tulisan “ berbahaya bagi lingkungan laut (marine pollutant)”

4. Pada prinsipnya Civil Liability Convention 1969 mengatur tentang hal-hal sbb :

a. Dari segi tanggung jawabnya ;

Mengatur tentang tanggung jawab pemilik kapal mengenai ganti rugi terhadap tumpahan minyak.

b. Kapan kadaluarsa klaim ganti rugi tersebut ;

Kadaluarsa klaim ganti rugi tersebut adalah 5 tahun

(survey berlaku 30 bulan).

c. Bagi kapal apa saja CLC itu berlaku ;

Berlaku bagi kapal tanker yg berukuran 2000 ton atau lebih wajib memiliki / jika terjadi tumpahan minyak.

PENCEGAHAN POLUSI 2

1. a. Apakah yang dimaksud dengan pencemaran (polusi)

Jawab :

Pencemaran adalah masuknya atau dimasukkannya mahluk hidup,zat energi,dan

komponen lain kedalam air/laut oleh kegiatan manusia, sehingga kualitas air laut

turun sampai ketingkat tertentu yang menyebabkan air laut tidak berfungsi lagi

sesuai peruntukannya.

b. Bagaimana cara mencegah terjadinya polusi ?

Jawab :

Cara mencegah terjadinya polusi adalah menghindari pembuangan bahan-bahan

atau limbah (energi) kedalam laut yang berasal dari kegiatan manusia secara

langsung atau tidak langsung yang dapat menyebabkan tercemarnya suatu per-

airan laut (terkontaminasi) sehingga keseimbangan lingkungan terganggu dan

membahayakan kehidupan organisme serta menurunnya nilai guna perairan ter-

sebut.

c. Bagaimana cara menanggulangi terjadinya polusi ?

Jawab :

Cara menanggulangi terjadinya polusi adalah kita harus mengambil inisiatif un-

tuk memberikan informasi tentang tipe minyak yang tumpah maupun perkiraan

jumlah minyak yang tumpah, sehingga sedapat mungkin tindakan yang akan di-

ambil tersebut dapat mencegah tumpahan berlanjut dan hal ini dijadikan priori-

tas utama sambil melapor ke penguasa setempat.

2. a. Apakah guna dari OIL RECORD BOOK ? dan sebutkan isi dari OIL RECORD

BOOK tersebut.

Jawab :

§ Guna dari OIL RECORD BOOK adalah:

Sebuah buku harian yang mencatat

kegiatan seperti ; pembuangan bilges keluar kapal, bungker (supply bahan bakar

atau oli), bongkar/muat muatan minyak, pemindahan muatan, pembersihan tangki

minyak dan lain sebagainya. Juga mencatat tanggal saat melakukan kegiatan, jam

memulai dan jam selesainya kegiatan. Dan posisi dimana kapal melakukan ke-

giatan.

§ Isi dari OIL RECORD BOOK ialah ;

1) Pengisian atau pembuangan tolak bara atau pembersihan tangki-tangki minyak bahan bakar atau ruang muatan minyak.

2) Membuang tolak bara atau membersihkan dengan air tangki-tangki bahan bakar yang telah diisi tolak bara atau dikosongkan.

3) Menampung residu-residu berminyak (endapan).

4) Pembuangan bilges keluar kapal dari kamar mesin.

5) Pembakaran minyak bekas dan sampah di INCINERATOR.

6) Bungker (supply bahan bakar atau oli).

7) Pemindahan bahan bakar dari tangki double bottom ke tangki double bottom lainnya.

8) Jumlah isi dari tangki BILGES TANK dan SLUDGE TANK saat memasuki suatu pelabuhan.

b. Sebutkan jenis-jenis pemeriksaan (survey) untuk kapal tanker yang berkaitan dengan sertifikat IOPP !

Jawab :

Jenis-jenis survey untuk kapal-kapal tanker yang berkaitan dengan sertifikat IOPP

adalah ;

1) System pipa-pipa dan pompa-pompa yang terkait dengan muatan.

2) System pemonitoran dan pengendalian pembuangan minyak.

3) System COW.

4) System penyaringan minyak dan perlengkapan pemisahan air berminyak ( oily water separator equipment dan oil filtering system).

c. Apakah guna dari IGS (inert gas system) untuk kapal tanker ?

Jawab :

Guna dari inert gas system di kapal-kapal tanker adalah untuk mencegah terjadi-

nya kebakaran di tangki muatan, dengan jalan memasukkan inert gas atau lembam

yang biasanya didapat dari buangan gas bekas mesin induk atau boiler kedalam

tangki muatan untuk mendesak udara terutama oksigen keluar dari dalam tangki

sehingga mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan di dalam

tangki-tangki muatan.

3. a. Bagaimana cara pembuangan bahan cair yang merusak kategori khusus di daerah

khusus ?

Jawab :

1) Cara pembuangan bahan cair yang merusak kategori A diluar daerah khusus ialah

tangki yang berisi bahan-bahan atau campuran yang mengandung bahan kategori

A harus dicuci, sisa-sisa yang dihasilkan harus dibuang kefasilitas penampungan

hingga kadar bahan didalam air buangan tidak lebih dari 0,01 % terhadap bobot-

nya. Sedangkan sisa yang tertinggal didalam tangki harus diencerkan secara

terus menerus dengan menambah sejumlah air yang tidak kurang dari 5 % dari

volume seluruh tangki.

2) Sisa bahan yang sudah diencerkan ini boleh dibuang dengan syarat sebagai

berikut :

a) Kapal yang sedang meneruskan pelayarannya dengan kecepatan sekurang-kurangnya 7 knot bagi kapal yang bertenaga penggerak sendiri atau 4 knot bagi kapal yang tidak bertenaga penggerak sendiri.

b) Pembuangan tersebut dilakukan dibawah garis air, dengan memperhatikan letak saluran masuk air laut.

c) Pembuangan dilakukan pada jarak tidak kurang dari 12 mil dari daratan terdekat dan dikedalaman air tidak kurang dari 25 meter.

b. Apakah yang dimaksud dengan sampah ?

Jawab :

Yang dimaksud dengan sampah ialah semua jenis-jenis sisa makanan, bahan-

bahan buangan rumah tangga, tetapi tidak termasuk ikan segar dan bagian-

bagiannya yang terjadi selama pengoperasian normal kapal dan ada keharusan

untuk disingkirkan secara terus menerus atau secara berka

c. Sebutkan bahan-bahan sampah yang tidak boleh dibuang kelaut ?

Jawab :

§ Semua jenis-jenis plastic

§ Sisa-sisa packing karet

§ Majun bekas

§ Botol-botol

§ gelas / kaca

§ Kaleng bekas

§ Logam

§ Semua jenis bahan yang susah diuraikan dan dapat merusak ekosistem laut.

4. Pada prinsipnya Civil Liability Convention 1969 mengatur tentang apa saja ?

a. Sebutkan dari segi tanggung jawabnya ?

Jawab :

Dari segi tanggung jawabnya yaitu mengatur tentang tanggung jawab pemilik

kapal mengenai ganti rugi terhadap tumpahan minyak.

b. Kapan kadaluarsa klaim ganti rugi tersebut ?

Jawab :

Kadaluarsa klaim ganti rugi tersebut adalah 5 tahun (survey berlaku 30 bulan).

c. Bagi kapal apa saja CLC tersebut berlaku ?

Jawab :

CLC berlaku bagi kapal tanker yang berukuran 2000 ton atau lebih wajib

memiliki jika terjadi tumpahan minyak.

5. a. Tuliskan kegunaan Oil Discharge Monitoring (ODM) dan Control System (CS)

Jawab :

Guna ODM dan CS adalah sistim pengawasan dan pemantauan buangan air ber-

minyak dari cucian tangki minyak, endapan-endapan residu dalam tangki muat,

pembuangan ballast kotor dan sebagainya.

b. Tuliskan fungsi kerja keseluruhan dari ODM dan CS !

jawab :

§ Fungsinya adalah alat ini memberikan rekaman kualitas air yang dibongkar secara

terus menerus dan mampu merekam minyak yang keluar dalam liter/mil laut serta

jumlah total yang terbongkar, atau kandungan minyak dengan kecepatan pem-

bongkarannya.

§ Rekaman diperlukan untuk menunjukkan waktu dan tanggal untuk maksud penyelidikan dan disimpan selama dua tahun.

PENCEGAHAN POLUSI 3

1. a. untuk siapakah ANNEX I MARPOL 73 / 78 diberlakukan !

ANNEX I MARPOL 73 /78 diberlakukan untuk :

§ Semua jenis kapal yg menggunakan bahan bakar minyak

§ Peraturan ini untuk pencegahan pencemaran oleh limbah minyak

b. kapal-kapal yg diwajibkan mengunakan sertifikat IOPP adalah :

§ Kapal-kapal tanker dengan gross tonnage 150 ton

§ Kapal lain dengan gross tonnage lebih 400 ton

c. survey-survey untuk sertifikat IOPP adalah :

§ System penyaringan minyak dan perlengkapan pemisahan air berminyak

§ System COW

§ System pemonitoran dan pengendalian pembuangan minyak

§ System pipa-pipa dan pompa-pompa yg terkait

2. a.Oil tanker ialah kapal yg dibangun / disesuaikan untuk mengangkut bahan cair curahan.

b.Ballast bersih ialah ballast dalam suatu tangki dimana sejak terakhir diangkut didalamnya telah

dianggap bersih dari muatan minyak. Yang apabila dikeluarkan dari kapal dalam kondisi air tenang dan pada hari yg cerah maka tidak akan nampak tanda-tanda minyak tumpah pada permukaan air atau pada garis pantai yg menghubungkannya. atau yg menyebabkan suatu limbah atau emulsi yg terjadi dibawah permukaan air.

b.Daerah khusus ialah suatu daerah laut dimana untuk alasan-alasan teknis yg diakui dalam hubungannya dengan kondisi geografis dan lingkungannya dan dengan karakter tertentu dari lalu lintasnya pengesahan dari metode-metode wajib tertentu untuk pencegahan pencemaran laut oleh minyak yg disyaratkan.

3. Sarana dan peralatan yg harus ada dikapal untuk pencegahan pencemaran ialah :

a Sarana pencegahan pencemaran ialah :

§ Sludge tank

§ Bilge tank

§ Slop tank

§ Waste oil tank

§ Tangki penampungan kotoran manusia bila kapal tidak dilengkapi sewage treatment plant

b Peralatan pencegahan pencemaran ialah :

§ Oily water separator

§ Incinerator

§ Sewage treatment plant

§ Oil discharging monitor (ODM) dan control system (CS)

§ Crude oil washing (COW)

4. a. persyaratan pembuangan sampah diluar daerah khusus ialah :

§ Semua jenis plastic termasuk sintetisnya dilarang dibuang.

§ Sampah jenis bahan packing, terap dan bahan lainnya dan mengapung dapat dibuang dengan 12 milatau lebih

§ Sampah jenis sisa-sisa makanan dan semua sampah termasuk hasil olahan kertas, majun bersih, kaca,logam, botol-botol, tembikar dan tg serupa dapat dibuang dengan jarak 12 mil atau lebih.

§ Pembuangan dengan jarak 3 mil atau lebih dapat disinkan jika sampah tersebut melalui suatu alat penghancur dan harus melalui kisi-kisi lubang yg besarnya tidak lebih dari 25mm.

b. persyaratan pembuangan sampah didaerah khusus :

§ Semua jenis plastic termasuk sintetisnya dan semua sampah lainnya termasuk hasil olahan kertas,majun, kaca, logam, botol-botol, tembikar dan yg serupa dilarang dibuang.

§ Pembuangan sisa-sisa makanan dapat dilakukan tetapi dengan jarak tidak kurang dari 12 mil dari daratan terdekat.

5. a. Tujuan dari konvensi CLC 1969 ialah :

Konvensi CLC 1969 bertujuan untuk mengatur kewajiban ganti rugi oleh pemilik kapal terhadap kerusakan yg disebabkan karena pencemaran minyak yg tumpah dari kapal, dengan kata lain konvensi tesebut untuk mengatur prinsip kewajiban pemilik kapal untuk membentuk system asuransi yg diwajibkan dan mulai diberlakukan sejak tahun 1975.

b. Kapal-kapal yg harus memiliki sertifikat CLC ialah :

Semua jenis kapal tanker yg memuat minyak , chemical dan muatan berbahaya lainnya.

PENCEGAHAN POLUSI 4

1. apakah yg dimaksud dengan :

a. Kapal tanker baru

ialah sebuah kapal tangki minyak ;

§ Yang mana kontrak pembangunan ditetapkan pada tanggal 01 / 06 / 79 atau

§ Bilamana tidak ada suatu kontrak pembangunan, peletakan lunas atau tahapan pembangunan serupa adalah setelah tanggal 01 / 01 / 82 atau

§ Pelepasan kapal setelah tanggal 01 / 06 / 82.

§ Yang telah berlangsung suatu perubahan besar pada tanggal-tanggal tersebut diatas.

b. Clean ballast tank

Ballast dalam suatu tangki dimana, sejak terakhir diangkut didalamnya telah dianggap bersih dari muatan minyak yg telah dikeluarkan dari kapal dalam kondisi air tenang pada hari yg cerah dan tidak nampak tanda-tanda minyak tumpah pada permukaan air atau yg menyebabkan suatu limbah atau emulsi yg terjadi dibawah permukaan air atau garis pantai yg menghubungkannya.

c. Segregated ballast tank

Ballast yg diisi kedalam suatu tangki yg sama sekali terpisah dari muatan sistim bahan bakar dimana secara permanent di alokasikan untuk mengangkut ballast atau untuk muatan-muatan lain dari minyak atau zat-zat cair beracun.

d. Special area

suatu daerah laut dimana untuk alasan-alasan teknis yg diakui dalam hubungannya dengan kondisi geografis dan lingkungannya dan dengan karakter tertentu dari lalu lintasnya, pengesahan dari metode-metode wajib tertentu untuk pencegahan pencemaran laut oleh minyak yg disyaratkan.

e. Harmful substance

2. a. Ukuran minimum slop tank

3 % dari kapasitas angkut muatan kapal

Atau apabila kapal dilengkapi dengan SBT maka kapasitasnya dapat berkurang menjadi 2 %

b. Bagaimana persyaratan slop tank pada kapal tanker

3. Kegiatan apa saja yg harus dicatat pada bukui catatan minyak di kamar mesin (ORB I), dan buku catatan muatan / ballast diruang muatan (ORB II).

§ Buku catatan minyak di kamar mesin mencatat sbb :

a) Mencatat jam (waktu) start dan stopnya pembuangan bilges kamar mesin keluar kapal (kelaut) melalui Oily Water Separator (OWS). Juga mencatat posisi kapal saat membuat bilges.

b) Mencatat transfer bahan baker dari tangki DBT ke tangki DBT lainnya.

c) Mencatat saat bekerjanya incinerator untuk membakar minyak kotor (limbah minyak).

d) Mencatat jam start dan stopnya kegiatan bungker bahan baker.

e) Mencatat kegiatan saat transfer bilges dari bilgewell ke bilges tank dan dari sludge tank & drain tank ke bilges oil tank.Mencatat jumlah (sisa) yg ada dalam tangki-tangki ( bilges tank, bilges oil tank, sludge tank, drain tank) saat kapal memasuki suatu pelabuhan.

§ Buku catatan minyak / ballast diruang muatan mencatat sbb :

a) Pemuatan dan pembongkaran muatan minyak.

b) Pemindahan muatan minyak didalam pelayaran atau dipelabuhan

c) Pembukaan dan penutupan katup-katup atau alat-alat yg serupa yg menghubungkan antara tangki didarat dengan tangki muatan dikapal sebelum dan sesudah pemuatan / pembongkaran.

d) Pembukaan / penutupan kran antara saluran pipa muatan dan saluran pipa ballast.

e) Pembukaan / penutupan katup-katup lambung kapal sebelum, selama dan setelah operasi-operasi pemuatan dan pembongkaran.

f) Pengisian ballast ke tangki muatan

g) Pembersihan tangki muatan

h) Pembuangan ballast kecuali ballas bersih

i) Pembuangan air dari tangki linbah

j) Pembersihan dfari bahan-bahan sisa

k) Transfer limbah dari tangki muatan ke slop tank dan pembuangan limbah dari slop tank ke darat.

l) Keadaan dan alas an-alasan pembuangan darurat.

4. Bagaimana persyaratan pembuangan air yg bercampur minyak dari kamar mesin jika kapal berada di daerah khusus dan jarak 12 mil dari darat :

a) Kapal berlayar dengan kecepatan 7 knot atau 4 knot bagi kapal yg tidak memiliki baling-baling.

b) Kadar buangan pada jejak air belakang kapal tidak lebih 1 PPM dan saluran pipa yg berhubungan dengannya tidak lebih dari 1 m³ atau 1/3000 dari kapasitas tangki.

c) Pembuangan dilakukan dibawah garis air dan aman bagi saluran air masuk.

d) Pembuangan dilakukan jaraknya tidak kurang dari 12 mil dan kedalamannya 25 mtr atau lebih.

5. a. Peralatan yg digunakan untuk penanggulangan pencemaran laut :

§ Oily water separator

§ Incinerator

§ Sewage treatment plant

§ Oil discharging monitor (ODM) dan control system (C S)

§ Crude oil washing (COW)

b. Pemeriksaan yg dilakukan pada kapal tanker sehingga dapat memperoleh sertifikat IOPP :

§ Pemeriksaan awal

§ Pemeriksaan tahunan

§ Pemeriksaan periodical

PENCEGAHAN POLUSI 5

1. Sebelum diterbitkan sertifikat IOPP untuk pertama kali pada semua tanker berukuran > 150 GT dan kapal-kapal selain tanker berukuran > 400 GT maka survey pertama harus dilakukan pada kapal-kapal tersebut. Sebutkan lingkup survey yang dilakukan oleh seorang surveyor !

Jawab :

Lingkup survey yang dilakukan oleh surveyor adalah :

§ System pipa-pipa dan pompa-pompa yang terkait

§ System pemonitoran & pengendalian pembuangan minyak.

§ System C.O.W

§ System penyaringan minyak & perlengkapan pemisahan air berminyak (oil water separating equipment and oil filtering system).

2. Suatu catatan (records) harus ada dikapal, antara lain :

a. Buku catatan minyak, Bagian I untuk operasi ruang-ruang permesinan.

b. Buku catatan minyak, Bagian II untuk operasi muatan atau ballast.

Sebutkan operasi-operasi yang dicatat dalam buku-buku catatan tersebut pada butir (a) dan (b) !

Jawab :

a. Buku catatan minyak bagian I :

§ Pengisian/pembuangan tolak bara atau pembersihan tangki-tangki minyak bahan bakar atau ruang-ruang muatan minyak.

§ Membuang tolakbara atau membersihkan dengan air tangki-tangki bahan bakar, yang telah diisi tolakbara atau dikosongkan.

§ Menampung residu-residu berminyak ( endapan).

§ Pembuangan keluar kapal air bilga yang berkumpul didalam ruang-ruang mesin selagi dipelabuhan, dan pembuangan rutin kelaut air bilga yang terkumpul didalam ruang-ruang mesin.

b. Buku catatan minyak bagian II :

§ Pemuatan dan pembongkaran minyak muatan.

§ Pemindahan muatan minyak didalam pelayaran.

§ Pembukaan/penutupan katup-katup atau alat-alat yang serupa yang menghubungkan antara tangki dengan tangki muatan sebelum dan sesudah pemuatan/pembongkaran.

§ Pembukaan/penutupan sarana hubungan antara saluran pipa muatan dan saluran pipa tolakbara air laut.

§ Pembukaan/penutupan katup-katup lambung kapal sebelum, selama, dan setelah operasi-operasi pemuatan dan pembongkaran.

§ Pengisian tolakbara ketangki-tangki muatan.

§ Pembersihan tangki-tangki muatan.

§ Pembuangan tolakbara kecuali tolakbara bersih/terpisah.

§ Pembuangan air dari tangki-tangki limbah.

§ Pembersihan dari bahan-bahan sisa.

3. Sebutkan ketentuan tentang pembuangan “ Sewage” yang diatur dalam Annex IV Konvensi MARPOL 73/78 !

Jawab :

a) Kapal membuang kotoran yang dihasilkan dan dibebas hamakan dengan menggunakan system yang disetujui dengan jarak 4 mil dari darat terdekat atau kotoran yang tidak dihancurkan dan dibebashamakan dengan jarak 12 mil dari darat terdekat, dengan dengan catatan bahwa kotoran tersebut tidak boleh dibuang sekaligus tetapi kapal sedang dalam pelayaran dengan kecepatan kapal minimum 4 knot.

b) Kapal tersebut telah memiliki perangkat penengelam kotoran yang telah memenuhi syarat-syarat berikut :

§ Hasil-hasil uji perangkat itu dicantumkan dalam sertifikat internasional pencegahan pencemaran oleh kotoran.

§ Kotoran tersebut tidak boleh berbentuk padat dan terapung dan juga tidak menyebabkan perubahan warna air disekelilingnya.

4. Jelaskan tentang larangan pembuangan sampah di laut dan sebutkan ketentuan-ketentuan jenis sampah yang diatur dalam Annex V MARPOL 73/78 !

Jawab :

a) Pembuangan sampah diluar daerah khusus :

§ Semua jenis plastik termasuk sentetisnya dilarang dibuang .

§ Sampah jenis bahan packing, terap dan bahan lainnya dan mengapung dapat dibuang dengan 12 mil atau lebih.

§ Sampah jenis sisa-sisa makanan dan semua sampah termasuk hasil olahan kertas, majun bersih, kaca, logam, botol-botol, tembikar dan dan sampah yang serupa dapat dibuang dengan jarak 12 mil atau lebih.

§ Pembuangan dengan jarak 3 mil atau lebih dapat diijinkan jika sampah tersebut melalui suatu alat penghancur/penggiling dan harus melewati kisi-kisi lubang yang besarnya tidak lebih dari 25 mm.

b) Pembuangan sampah didaerah khusus :

§ Semua jenis plastik termasuk sintetisnya dan semua sampah lainnya termasuk hasil olahan kertas, majun, kaca, logam, botol-botol, tembikar, pterap dan yang serupa dilarang dibuang.

§ Pembuangan sisa-sisa makanan dapat dilakukan tetapi dengan jarak tidak kurang dari 12 mil dari daratan terdekat.

c) Pembuangan sampah apapun dilarang dibuang didaerah anjungan-anjunganlepas pantai baik yang tetap maupun yang terapung yang sedang melksanakan eksplorasi, eksploitasi, dn pemrosesan sumber-sumber mineral dasar laut. Larangan ini juga berlaku bagi kapal yang sedang sandar atau berada dalam jarak 500 meter dari anjungan.

5. Sebutkan kontruksi dan perlengkapan utama yang diisyaratkan untuk suatu kapal tangki minyak !

Jawab :

Kontruksi dan perlengkapan utama untuk kapl tanker ialah :

§ Sarana-sarana memadai untuk pembersihan tangki-tangki muatan.

§ Sebuah tengki endap (slop tank) atau kembinasi dari tangki-tangki endap.

§ Sarana-sarana yang memdai untuk mengansur residu-residu tolak bara kotor & air hasil pencucian tangki dari tangki-tangki muatan ketangki endap.

§ Suatu system pemenitoran dan pengendalian pembuangan minyak.

§ Pedoman-pedoman instruksi kerja dan pemeliharaan dari berbagai perlengkapan /peralatan yang meliputi system pemonitoran & dan pengendalian pembuangan minyak.

§ Suatu detector batas lapisan antara air/minyak (oil/water interface detector) yang efektif.

PENCEGAHAN POLUSI 6

1. a. Sebutkan pensyaratan ukuran kapal-kapal yang harus mempunyai “ Oil Record

Book” dan “Cargo Rekord Book”

b. kegiatan-kegiatan apa yang harus dicatat dalam Oil Rekord Book dan pada Cargo Rekord Book ?

Jawab :

a. Persyaratan kapal yang harus memiliki oil record Book dan cargo record book ialah :

§ Untuk kapal tanker berukuran >150 GRT

§ Untuk kapal selain tanker berukuran > 400 GRT

b.Kegiatan-kegiatan yang harus dicatat dalam oil record book dan cargo record book ialah :

§ Yang dicatat dalam oil record book yaitu :

a) Pengisian atau pembuangan tolakbara atau pembersihan tangki-tangki minyak bahan bakar atau ruang-ruang muatan minyak.

b) Membuang tolak bara atau membersihkan dengan air tangki-tangki bahan bakar yang telah diisi tolak bara atau dikosongkan.

c) Menampung residu-residu berminyak (endapan).

d) Pembuangan keluar kapal air bilga yang terkumpul didalam ruang-ruang mesin selagi dipelabuhan,dan pembuangan rutin kelaut air bilga yang terkumpul didalam ruangan mesin.

§ Yang dicatat dalam cargo record book yaitu :

a) Pemuatan dan pembongkaran muatan minyak.

b) Pemindahan muatan minyak didalam pelayaran

c) Pembukaan/penutupan katup-katup atau alat-alat yang serupa yang menghubungkan antara tangki dengan tangki muatan sebelum dan sesudah pemuatan atau pembongkaran.

d) Pembukaan/penutupan sarana hubungan antara saluran pipa muatan dan saluran pipa tolakbara air laut.

e) Pembukaan/penutupan katup-katup lambung kapal sebelum, selama, dan setelah operasi-operasi pemuatan/pembongkaran.

f) Pengisian tolak bara ke tangki-tangki muatan.

g) Pembersihan tangki-tangki muatan

h) Pembuangan tolakbara kecuali tolakbara bersih /terpisah.

i) Pembuangan air dari tangki-tangki limbah.

j) Pembersihan dari bahan-bahan sisa.

2. a. Jelaskan apa yang dimaksud dengan” LOAD ON TOP PROCEDURE” !

b. Jelaskan fungsi dari Oil-Water Interface Detector ?

Jawab :

a. LOAD ON TOP PROCEDURE ialah pemuatan air tolak bara dari ballast diats muatan (ke dalam) tangki muatan yang dilakukan pada saat terjadi keadaan darurat.

b. fungsi dari Oil-Water Interface Detector ialah sebagai alat detector batas lapisan antara air/minyak yang efektif.

3. a. Sebutkan jenis-jenis sampah menurut MARPOL 73/78 Annex V !

b. Jelaskan bagaimana prosedur pembuangan sampah dari kapal baik waktu kapal berada dilaut maupun dipelabuhan !

Jawab :

a. Jenis-jenis sampah menurut MARPOL 73/78 Annex V yaitu :

§ Semua jenis plastik

§ Sisa-sisa makanan

§ Kertas

§ Majun

§ Kaca

§ Logam

§ Botol-botol

§ Tembikar

§ Pterap.

b. Prosedur pembuangan sampah dari kapal baik waktu kapal berada dilaut maupun dipelabuhan ialah :

§ Kapal berada dilaut yaitu :

1) Sampah jenis bahan packing, terap dan bahan yang mengapung dapat dibuang apabila 25 mil atau lebih dari daratan terdekat.

2) Sampah dari sisa-sisa makanan dan semuah sampah yang termasuk olahan kertas, majun bersih, kaca logam, botol-botol, tembikar dansampah yang serupa dapat dibuang dengan jarak 12 mil atau lebih.

3) Pembuangan dengan jarak 3 mil atau lebih dapat diizinkan jika sampah tersebut melalui suatu alat penghancur atau penggiling dan harus melewati kisi-kisi dengan lubang yang sebesar tidak lebih dari 25 mm.

§ Kapal berada di pelabuhan yaitu : hrus dibuang kedarat sesuai dengan prosedur yang berlaku dan sampah tersebut sudah diberi obat atau pembunuh kuman-kuman.

4. Apakah fungsi peralatan berikut :

a. Oily-water separator (OWS)

b. Oil discarge monitoring (ODM)

c. Crude Oil Washing (COW)

d. Sludge tank

Jawab :

a. Oily-water separator (OWS)

Ialah : alat yang dipergunakan untuk memisahkan air buangan yang mengandung minyak sampai kadar 15 ppm.

b. Oil discarge monitoring (ODM)

Ialah : alat yang dipergunakan untuk mengawasi air buangan yang mengandung minyak dari tangki endapan (slop tank).

c. Crude Oil Washing (COW)

Ialah : pembersihan tangki-tangki muatan dari adanya endapan-endapat minyak atau sludge yang terdapat didasar tangki atau penguat-penguat horizontal serta bagian-bagian lain dari kontruksi tngki.

d. Sludge tank

Ialah : untuk menampung sisa kotoran minyak dikamarmesin

PENCEGAHAN POLUSI 7

1. a. Konvensi Internasional manakah yang mengatur tentang”Pencegahan Polusi” dan sebutkan isi konvensi tersebut serta pada tahun berapakah mulai diberlakukan.

b. Mengapa minyak dikategorikan sebagai penyebab polusi yang terberat dan berbahaya bagi lingkungan hidup sekitarnya. Jelaskan !

Jawab :

a Komvensi yang mengatur tentang pencegahan polusi adalah :Provension of Oil the sea by oil (OILPOL) dan isinya adalah diberlakukannya load on Top, yaitu sisa pembersihan tangki minyak dipompakan ketengki buangan/slop tang dan selama pelayaran minyak dan air dipisahkan, dan tahun mulai diberlakukan adalah tahun 1954.

b Minyak dikategorikan sebagai penyebab polusi yang terbesar dan berbahaya bagi lingkungan hidup sebab : minyak mengandung gas/zat kimia yang tinggi dan bisa mematikan mahluk hidup utamanya mahluk hidup dilaut . contoh planton-planton.

2. Jelaskan dengan singkat istilah-istilah dibawah ini :

a. Crude Oil Washing (COW)

b. Inert Gas System (IGS)

c. Oilly Water Separator (OWS)

d. Oil Discharge onitor (ODM)

e. Sewage Plant

Jawab :

a Crude Oil Washing (COW)

ialah : pembersihan tangki-tangki muatan dari adanya endapan-endapat minyak atau sludge yang terdapat didasar tangki atau penguat-penguat horizontal serta bagian-bagian lain dari kontruksi tngki.

b Inert Gas System (IGS)

ialah : system dari masuknya gas inert atau lembam yang biasanya dari gas buang kedalam tangki muatan untuk mendesak udara terutama oksigen keluar dari dalam tangki sehingga mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan dalam tangki-tangki muatan.

c Oilly Water Separator (OWS)

ialah : alat yang dipergunakan untuk memisahkan air buangan yang mengandung minyak sampai kadar 15 ppm.

d Oil Discharge onitor (ODM)

ialah : alat yang dipergunakan untuk mengawasi air buangan yang mengandung minyak dari tangki endapan (slop tank).

e Sewage Plant

ialah : suatu tempat yang dipergunakan untuk menampung kotoran manusia yang diproses sampai hancur kemudian dibuang kelaut setelah memenuhi syarat yang telah ditentukan.

3. Sebutkan secara terperinci isi dari buku catatan minyak (oil record book) untuk :

a.Kapal-kapal Tanker’s

b.Kapal-kapal yang bukan kapal tanker’s

Jawab :

a. Buku catatan minyak (oil record book) untuk kapal-kapal tankers ialah :

§ Buku catatan minyak bagian I :

1) Pengisian/pembuangan tolak bara atau pembersihan tangki-tangki minyak bahan bakar atau ruang-ruang muatan minyak.

2) Membuang tolakbara atau membersihkan dengan air tangki-tangki bahan bakar, yang telah diisi tolakbara atau dikosongkan.

3) Menampung residu-residu berminyak ( endapan).

4) Pembuangan keluar kapal air bilga yang berkumpul didalam ruang-ruang mesin selagi dipelabuhan, dan pembuangan rutin kelaut air bilga yang terkumpul didalam ruang-ruang mesin.

§ Buku catatan minyak bagian II :

1) Pemuatan dan pembongkaran minyak muatan.

2) Pemindahan muatan minyak didalam pelayaran.

3) Pembukaan/penutupan katup-katup atau alat-alat yang serupa yang menghubungkan antara tangki dengan tangki muatan sebelum dan sesudah pemuatan/pembongkaran.

4) Pembukaan/penutupan sarana hubungan antara saluran pipa muatan dan saluran pipa tolakbara air laut.

5) Pembukaan/penutupan katup-katup lambung kapal sebelum, selama, dan setelah operasi-operasi pemuatan dan pembongkaran.

6) Pengisian tolakbara ketangki-tangki muatan.

7) Pembersihan tangki-tangki muatan.

8) Pembuangan tolakbara kecuali tolakbara bersih/terpisah.

9) Pembuangan air dari tangki-tangki limbah.

10) Pembersihan dari bahan-bahan sisa.

b. Buku catatan minyak (oil record book) untuk kapal-kapal yang bukan kapal tankers ialah :

4. a. Apakah kegunaan dari Double Skin (Double Hulls)

b. Berapakah ukuran slop tank untuk sebuah kapal tanker’s

Jawab :

a. Kegunaan Double Skin (Double Hulls) ialah : untuk mencegah tumpahan minyak dari kebocoran.

b. Ukuran Slop Tank untuk kapal tangkers yaitu : tengkinya dapat menampung kotoran selama 3 x 24 jam perjalanan.

5. a. Apakah yang disebut dengan sampah.

b.Sebutkan contoh-contoh bahan cair yang merusak kelas A, B, C, D

c. Bagaimana cara pembuangan bahan cair yang merusak kategori A diluar daerah khusus.

Jawab :

a. Yang dimaksud dengan sampah ialah :

Semuah jenis sisa-sisa makanan, bahan-bahan buangan rumah tangga, tetapi tidak termasuk ikan segar dan bagian-bagiannya yang terjadi selama pengoperasian normal kapal dan ada keharusan untuk disingkirkan secara terus-menerus atau secara berkala.

b. Contoh-contoh bahan cairan yang merusak kelas, A, B, C, D ialah :

§ Kategori A ialah :

Bahan-bahan cair yng merusak yang jika dibuang kelaut dari kegiatan pembersihan tangki atau pembuangan tolakbara menimbulkan bahaya yang besar bagi sumber-sumber hayati laut Tu kesehatan manusia atau merusak kenyamanan atau peruntukan laut yang sah.

§ Kategori B ialah :

Bahan-bahan cair yang merusak jika dibuang kelaut dari kegiatan pembersihan tangki atau pembuangan tolakbara akan membahayakan sumber-sumber hayati laut atau kesehatan manusia atau merusak kenyamanan atau peruntukan laut yang sah.

§ Kategori C ialah :

Bahan cair yang merusak yang jika dibuang kelaut dari kegiatan pembersihan tangki atau pembuangan tolakbara menimbulkan bahaya yang kurang berarti bagi sumber-sumber hayati laut atau kesehatan manusia atau merusak kenyamanan atau peruntuhan laut yang sah.

§ Kategori D ialah :

Bahan cair yang merusak jika dibuang kelaut dari kegiatan pembersihan tangki atau pembuangan tolakbara akan menimbulkan bahaya yang mudah dikenal bagi sumber-sumber hayati laut atau kesehatan manusia atau menyebabkan kerusakan minimum bagi kenyamanan dan peruntukan laut yang sah.

b. Cara pembuangan bahan cair yang merusak kategori A diluar daerah khusus ialah :

Tangki yang berisi bahan-bahan atau campuran yang mengandung bahan kategori A harus dicuci, sisa-sisa yang dihasilkan harus dibuang kefasilitas penampungan hingga kadar bahan didalam air buangan tidak lebih dari 0,01% terhadap bobotnya. Sedangkan sisa yang tertinggal didalam tangki harus diencerkan secara terus menerus dengan menambah sejumlah air yang tidak kurang dari 5% dari volume seluruh tangki.

Sisa bahan yang sudah diencerkan ini boleh dibuang dengan syarat sebagai berikut :

1) Kapal yang sedang meneruskan pelayarannya dengan kecepatan sekurang- kurangnya 7 Knot bagi kapal yang bertenaga penggerak sendiri atau 4 knot bagi kapal yang tidak bertenaga penggerak sendiri.

Pembuangan tersebut dilakukan dibawah garis air, dengan memperhatikan letak saluran masuk air laut.Pembuangan dilakukan pada jarak tidak kurang dari 12 mil dari daratan terdekat dan dikedalaman air tidak kurang dari 25 meter

SOAL UJIAN ATT III HUKUM MARITIM

HUKUM MARITIM 1

1 a. AApa saja fungsi dari Mahkama Pelayaran dan apakah hukum yang dapat dijatuhkan oleh mahkama pelayaran tersebut ?Jelaskan !

b. Apakah Nakhoda termasuk awak kapal dan harus disijil ? Jelaskan jawaban saudara !

Jawab :

a. Fungsi Mahkama pelayaran adalah untuk menyelesaikan perkara yang berkaitan dengan masalah kemaritiman sekaligus aktivitas yang berhubungan dengan bidang kelautan.

Hukum yang dapat dijatuhkan untuk mahkamah pelayaran adalah berupa sangsi-sangsi dan ganti rugi.

b. Nakhoda tidak termasuk awak kapal yang harus disijil, karena nakhoda kedudukannya sebagai pemimpin oleh pemegang kekuasaan tertinggi diatas kapal. Dan juga nakhoda sebagai wakil dari perusahaan diatas kapal

2. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sertifikat-sertifikat di bawah ini dan institusi mana yang berhak menerbitkannya :

a Sertifikat lambung timbul (ILCC 66)

b Sertifikat Keselamatan Radio Kapal Barang

c Passager Ship Safety Certificate

d Sertifikat Permesinan Kapal

e Sertifikat Pencegahan Pencemaran (MARPOL 73/78)

Jawab :

a Sertifikat lambung timbul (ILCC 66) ialah :

b Sertifikat Keselamatan Radio Kapal Barang ialah :

c Passager Ship Safety Certificate ialah :

d Sertifikat Permesinan Kapal ialah :

e Sertifikat Pencegahan Pencemaran (MARPOL 73/78) ialah :

3. a. Apa yang dimaksud dengan PKL dengan menganut Azas Mau dan Tahu. Jelaskan !

b. Hak-hak apa saja yang diperoleh Awak Kapal sesuai yang terkandung dalam PKL ?

Jawab :

b. Hak-hak awak kapal yang terkandung dalam PKL yaitu :

1) Hak atas upah

2) Hak atas permakanan dan penginapan dikpal

3) Hak atas cuti

4) Hak ABK waktu sakit/kecelakaan

5) Hak atas pengangkutan

6) Hak menggugat/menuntut

Hukum Maritim 2

1. a. Apakah saudara ketahui tentang Buku Harian Mesin ?

b. Apakah hubungan antara kisah kapal dengan buku Harian Mesin ?

c. Jika seorang juru minyak bersalah didalam suatu kecelakaan di kamar mesin maka apakah ia dapat dikenakan hukuman oleh Mahkama Pelayaran ?

Jawab :

a. DalamBuku Harian Mesin yaitu hrus dicatat semua kejaian penting dan pekerjaan sehubungan dengan alat-alat, ketel uap, mesin induk dan semua pesawat yang ada dikamar mesin serta pada waktu olah gerak .

b. Hubungan kisah kapal dengan buku harian kamar mesin adalah :

Kisah kapal adalah sejarah kapal antara lain Register, pemilik kapal, tahun pembuatan, jenis kapal sedangkan Buku harian kapal merupakan salah satu persyaratan dokumen kapal dan

2. a. Apakah perbedaan antara ZEE dengan Landasan Kontinen ?

b. Jelaskan yang dimksud dengan Zone tambahan ?

c. Apakah yang diartikan “damai” pada lintas damai ?

Jawab :

a. Perbedaan ZEE dengan dengan landasan kontinen adalah :

1) ZEE adalah kedaulatan yang dimiliki oleh suatu negara atas zona ekonomi eksklusif, baik hayati maupun non hayati dalam melksanakan hak berdaulatnya untuk expolerasi, eksplotisi, konservasi dan pengolahan sumber hayati disona ekonomi eksklusif, negara pantai berwewenang mengambil tindakan memeriksa, menangkap dan melakukan proses peradilan sebagaimana diperlukan.

2) Landas kontinen bertujuan untuk ekspolerasi dan ekspolitisi sumber kekayaan alam, apabila negara pantai tidak menggunakan haknya untuk eksporasi sumber kekayaan alam, maka orang lain dapat melakukannya dengan persetujuan negara pantai yang bersangkutan.

b. Zona tambahan adalah zona yang berbatasan dengan laut toritorial dan berjarak 24 mill dari garis pangkal adalah bagian perairan dimana sebuah negara pantai.

c. Lintas damai adalah semua kapal asing menikmati hak lintas damai melalui laut toritorial (wilayah) untuk keperluan :

1) Melintasi laut tanpa memasuki perairan pedalaman atau singgah dipelabuhan.

2) Berlalu ke/dari perairan pedalaman atau singgah dipelabuhan.

3. a. Jelaskan kewajiban yang harus dilaksanakan oleh awak kapal sesuai perjanjian kerja laut !

b. Jelaskan azas-azas pembuatan PKL !

c. Sejak kapan PKL yang telah ditanda tangani mulai berlaku ?

Jawab :

a. Kewajiban awak kapal sesuai PKL ialah :

1) Memenuhi nakhoda dalam hal ini atas jabatan sebagai pimpinan.

2) Minta ijin tiap kali meninggalkan kapal

3) Meminta ijin nakhoda/pengganti/yang mewakilinya untuk mempunyai,menyimpan/menggunakan barang-barang bukan merupakan barang wajar.

4) Melakukantugas tambahan

5) Melakukan tugas-tugas dalm membuat surat-surat keterangan kapal

6) Melakukn tugas dengan penuh dedikasi dengan perasaan ikut mempunyai.

7) Bersedia untuk menjadi anggota TNI

8) Berlaku dan bertindak relatif sopan dan baik

9) Mempelajari situasi/keadaan kapal.

c. Azas-azas pembuatan PKL ialah :

d. PKL yang sudah ditanda tangani mulai berlaku sejak : penanda tanganan PKL sampai dengan pelaut tersebut berhenti bekerja pada kapal tersebut.

4. a.Kriteria-kriteria apakah yang digunakan untuk menentukan kekuatan awak kapal untuk kamar mesin ?

b. Dimanakah anda dapat menemukan persyaratan-persyaratan pengawakan untuk kamar mesin dan kapal-kapal berbendera Indonesia.

c. Apa yang harus anda persiapkan supaya bisa menjadi perwira kapal.

Jawab :

b.Persyaratan-persyaratan pengawakan untuk kamar mesin dan kapal-kapal berbendera Indonesia adalah :

1) Sertifikat keselamatan kapal penumpang (SOLAS 1974)

2) Sertifikat keselamatan kontruksi kapal barang (SOLAS 1974)

3) Sertifikat keselamatan kapal (U.U. No. 21/1992)

4) Sertifikat penumpang.

c. Persiapan supaya bisa menjadi perwira kapal adalah :

1) Memiliki sertifikat COC

2) Memiliki sertifikat COP

5. Jelaskan secara singkat :

a. KKM

b. Surat Laut

c. Sijil Awak Kapal

d. Rating

e. Penumpang gelap

Jawab :

a. KKM ialah kepala kamar mesin

b. Surat Laut ialah suatu sertifikt,sebagai bukti, bahwa kapal berhak memakai bendera kebangsaan suatu negara.

c. Sijil Awak Kapal ialah daftar dari semua ABK yang harus melakukan dines jaga di atas kapal.

d. Rating ialah

e. Penumpang gelap ialah

Hukum Maritim 3

1. Apa saja yang tercakup dalam pengertian kenavigasian ?

Jawab :

Yang tercakup dalam pengertian kenavigasian adalah :

a Pelayaran yang direncanakan sebelumnya dengan memperhitungkan semua informasi yang ada, dan setiap haluan yang diberikan harus dicek sebelum pelayaran dimulai.

b Selama pengawasan haluan yang dikemudikan posisi dan kecepatan harus dipastikan pada interval waktu yang telah ditetapkan agar kapal itu tetap mengikuti haluan yang ditetapkan.

2. a. Pihak mana yang mengadakan sarana bantu navigasi pelayara dan siapa yang mengoperasikan ?

b. Bagaimana melindungi sarana dimaksud ?

c. Sejauh mana kapal yang berlayar di perairan Indonesia menanggung biaya penggunaan sarana tersebut ?

Jawab :

a. Pihak yang mengadakan sarana Bantu napigasi pelayaran adalah pihak navigasi (tertip Bandar) dan yang mengeperasikan adalah kenavigasian.

b. Cara melindungi navigasi adalah

3. Sebutkan macam-macam charter kapal !

Jawab :

Macam-macam carter kapal adalah :

a Time charter

b Voyage charter

c Bareboart charter

4. Jelaskan tentang persyaratan kapal laik laut menurut KUHD !

Jawab :

Persyaratan kapal laik laut menurut KUHD adalah :

a Sertifikat kesempurnaan

b Sertifikat keselamatan

c Sertifikat keselamatan radio

d Sertifikat lambung timbul

e Sertifikat penumpang

f Sertifikat pembebasan

5. Jelaskan pengertian PKL ?

Jawab :

PKL adalah suatu persetujuan antara seseorang dengan majikan dengan perjanjian itu seseorang jadi mengikatkan diri kepada majikan untuk bekerja menurut ketentuan yang sah dan majikan mengikatkan diri untuk membayar orang tadi sesuai dengan ketentuan-ketentuan yang berlaku dan dibuat dihadapan syahbandar dan ditanda tangani pejabat tersebut dan dibiayai oleh majikan.

6. Apakah perbedaanantara Pimpinan dan Pimpinan di kapal ?

Jawab :

a Pimpinan adalah karena nakhoda merupakan pimpinan umum, wakil pemilik kapal dan mempunyai kekuasaan untuk melaksanakan tata tertib terhadap awak kapal sesuai pasal 393 KUHD.

b Pimpinan kapal adalah ia memegang pimpinan kapal yang pada etip peristiwa tertentu harus mengambil keputusan/sikap sesuai dengan kecakapan keselamatan dan kebijaksanaan sebagaimana diperlukan untuk tugasnya.

7. Jelaskan perbedaan antara PKL dan Perjanjian kerja umum !

Jawab :

Perbedaan PKL dengan perjanjian kerja umum adalah :

a PKL adalah perjanjian dimana pihak yang satu sebagai buruh kapal yang mengikatkan diri untuk bekerja pada pihak lainnya sebagai majikan dengan mendapatkan upah selama waktu tertentu.

b Perjanjian kerja Umum adalah

8. Alasan mendesak apakah yang dapat dipakai untuk memberhentikan pelaut dari dinesnya di kapal ?

Jawab :

Alasan mendesak adalah :

a Alasan mendesak apabila anak buah kapal menganiaya nakhoda .

b Apabila pelaut menyeludup atau menceba menyeludupkan/membawa barang-barang seludupan tanpa sepengetahuan nakhoda/penguasa.

c Apabila pelaut suka mabuk-mabukan, bertingkah laku tidak senonoh walaupun sudah diperigatkan.

d Apabila melakukan pencurian, pengelapan atau kejahatan lain.

e Dan lain-lain.

HUKUM MARITIM 4

1. a. Apa yang dimaksud dalam PKL dengan menganut asas Mau dan Tahu, jelaskan !

b. Hak-hak apa saja yang diperoleh awak kapal sesuai yang terkandung dalam PKL ?

Jawab :

a.Yang dimaksud dalam PKL yang menganut asas Mau dan Tahu adalah

b.Hak-hak awak kapal yang terkandung dalam PKL adalah :

1) Hak atas upah

2) Hak atas permakanan dan penginapan dikpal

3) Hak atas cuti

4) Hak ABK waktu sakit/kecelakaan

5) Hak atas pengangkutan

6) Hak menggugat/menuntut.

2. a.Hukum Maritim Indonesia mempunyai beberapa dasar hukum yang berlaku secara International dan nasional. Sebutkan 4 dasar hokum tersebut yang berlaku secara Internasional.

b.Indonesia telah memiliki beberapa produk hukum, namun masih menggunakan hukum Internasional, mengapa hal tersebut masih tetap diperlukan ?

Jawab :

a. Hukum Maritim Indonesia mempunyai dasar hukum yang berlaku secara Internasional adalah :

1) Hukum Negara

2) Hukum Pidana

3) Hukum Internasional

4) Hukum Tata Negara

b. Indonesia telah memiliki beberapa produk hukum, namun masih menggunakan hukum Internasional, mengapa hal tersebut masih tetap diperlukan karena penetapan hukum perairan suatu negara terikat pada ketentuan-ketentuan Internasional baik yang menyangkut kedaulatan maupun pengolahan kekayaan alam, untuk penerapan persyaratan hukum keselamatan pelayaran memerlukan suatu penyeragaman secara Internasional dari peraturan-peraturan hukumnya.

3. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sertifikat-sertifikat dibawah ini dan instansi mana yang berhak menerbitkannya ;

a Sertifikat Lambung Timbul (LCC 60)

b Sertifikat keselamatan Radio Kapal Barang

c Passenger Ship Safety Certificate

d Sertifikat Permesinan Kapal

e Sertifikat Pencegahan Pencemaran (MARPOL 73/78)

Jawab :

a. Sertifikat Lambung Timbul (LCC 60)

b. Sertifikat keselamatan Radio Kapal Barang adalah tiap-tiap kapal niaga yang ukurannya 1600 BRT atau lebih dan semua kapal penumpang harus dilengkapi dengan instalasi radio telegrafi (SOLAS 1960) untuk kapal-kapal barang yang ukurannya kurang dari 1600 BRT akan tetapi 300 BRT atau lebih, boleh memakai radio telefon sebagai pengganti radio telegrafi.

Institusi yang mengeluarkan adalah Direktorat Jenderal Pos dan Telekomunikasi departemen perhubungan.

c. Passenger Ship Safety Certificate

d. Sertifikat Permesinan Kapal

e. Sertifikat Pencegahan Pencemaran (MARPOL 73/78)

SOAL ATTT III TEKNOLOGI BENGKEL

TEHNOLOGI BENGKEL

1. a. Apakah maksudnya panjang langkah sengkah gergaji itu dapat diubah-ubah ?

b. Jelaskan perbedaan penggunaan busur api pembakaran pada las acityline baik busur api netral, karburasi maupun oksidasi.

Jawab :

a. Panjang langkah sengkah gergaji itu dapat diubah-ubah adalah : jika benda yang dipotong melebihi lubang sengkah maka kedudukan dan gergaji supaya sengkah tersebut tidak terhalang oleh pekerjaan yang dipotong.

b. Perbedaan penggunaan busur api pembakaran pada las acityline, sebagai berikut :

1) Busur api netral yaitu : dipakai untuk pengelasan.

2) Nyala api karburasi yaitu : digunakan untuk pengelasan kuningan.

3) Nyala api oksidasi yaitu : digunakan untuk pemotongan logam.

2. a. Bagaimana cara mengasah pahat bubut rata ? Jelaskan dengan gambar !

b. Manakah sebaiknya yang harus dipasang lebih dahulu, pahatkah atau benda kerja pada waktu akan membubut ?

1) Bila benda kerja pendek

2) Bila benda kerja panjang

3) Bagaimana cara pemasangan pahat dan benda kerja tersebut ?

Jawab :

a. Cara mengasah pahat bubut rata, yaitu :

1) Sudut bebas pemotong samping = 8º - 12º

2) Sudut baja/potong = 80º

3) Sudut total potong samping = 12º - 20º

4) Sudut kebebasan ujung = 8º - 13º

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-jZalGBc8c4ant1GqBzLH9nLXpvm6sDFoTghbCk9P30fogIPCmnqb7rL20OiI8l2D_18Ttnj_erSio-TOsjJ9K2Xmbd9LPrQm9Y2u79Z3_f5kftfH76VCTzQLqSLo34dm-8R9aUjTohk/s320/kerja+bengkel+2.jpg

Gambar :

b. Yang harus dipasang lebih dulu, pahat atu benda kerja pada waktu akan membubut yaitu :

1) Bila benda kerja pedek, yaitu : pahat atau benda kerja sama saja.

2) Bila benda kerja panjang, harus pahat lebih dahulu karena penyetelan pahat harus pada senter kepala lepas.

3) Cara pemasangan pahat yaitu : mengukur atau menyetel dan harus senter betul dengan ujung senter kepala lepas.

Dan jika benda kerja, yaitu dijepit dengn cekan kepala tetap kemudian ujungnya ditekan oleh senter kepala lepas.

3. a. Apakah tanda-tanda pahat bubut tumpul sedang dipakai ?

b. Bila anda akan membubut suatu benda dengan ukuran panjang total 180 mm, ukuran yang ditiruskan denagn panjang 90 mm, diameter besar 35 mm dan diameter kecil 20 mm. Berapa mm anda menggeser kepala lepas ? Tapi bila pekerjaan tersebut akan menggeser eretan atas berapa derajat penggeserannya

Jawab :

a.Tanda pahat bubut tumpul sedang dipakai , yaitu hasil pembubutan benda kerja kelihatan kasar.

b. Dik : L = 180 mm

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSr8N-n6FhgtvUaIDEaw2o6bj-dmxMYaFB95vqkUpB-jvO04Zl0PcZobBJQiTUm6M_khDH7bCajlm5GQjrZs6HfJzfJpWpFsFbbAwNaHWw1GKZXP74y8_B1X8yehVtnNQPZ5__ZgXViM8/s320/kerja+bengkel+3.jpg

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikTiu-yPIBJ7_MXvX0nrDxGugl1_XV1-V1TLoCi10Do3PvfsWCfqNvpToO-Hshr2QLxW2TPgi4fujaH2uXlysSm2kq0cuVSyTLfEVxMGlxfrGM2Rxe1UALA4Opk5uk1xNW_eeiRamiAnE/s320/Kerja++bengkel+3.jpg

4. a. Sebutkan perlengkapan-perlengkapan yang saudara siapkan apabila akan mengelas dengan mesin las listrik diesel ?

b. Apabila pipa air laut untuk pendingin masuk ke FW Cooler Desel Generator bocor, bagaimana tindakan saudara sebagai perwira jaga pada saat itu agar dapat mengatasi / mengelas tanpa mematikan Diesel Generator tersebut ?

Jawab :

a Perlengkapan-perlengkapan yang harus disiapkan apabila akan mengelas dengan mesin las listrik diesel, yaitu

§ Kabel las

§ Kaca mata las

§ Sikat las

§ Electroda

§ Palu las

§ Sarung tangan las

§ Tang

§ Sepatu las

§ Meja las

§ Kaca mata las/ topeng las dll

b Tindakan mengelas pipa dengan tanpa mematikan diesel generator yaitu : mencari pipa lain atau membalut karet lain supaya air tidak mengalir pada pipa tersebut, kemudian diadakan pengelasan atau menutup lubang yang bocor tadi dengan kayu kemudian diadakan pengelasan.

"Haisō to Jibun No Burogu"

Rabu, 25 September 2013

Soal Ujian UKP ATT III

SOAL UJIAN ATT III English Maritime

SOAL UJIAN ATT III ELEKTRONIKA

SOAL UJIAN ATT III PERAWATAN & PERBAIKAN MESIN

SOAL UJIAN ATT III SISTIM CONTROL

SOAL UJIAN ATT III PENCEHAHAN PENCEMARAN

PENCEGAHAN POLUSI 6

1. a. Sebutkan pensyaratan ukuran kapal-kapal yang harus mempunyai “ Oil Record

SOAL UJIAN ATT III HUKUM MARITIM

SOAL ATTT III TEKNOLOGI BENGKEL

Pengikut

Rabu, 25 September 2013

Soal Ujian UKP ATT III

SOAL UJIAN ATT III English Maritime

SOAL UJIAN ATT III ELEKTRONIKA

SOAL UJIAN ATT III PERAWATAN & PERBAIKAN MESIN

SOAL UJIAN ATT III SISTIM CONTROL

SOAL UJIAN ATT III PENCEHAHAN PENCEMARAN

PENCEGAHAN POLUSI 6

1. a. Sebutkan pensyaratan ukuran kapal-kapal yang harus mempunyai “ Oil Record

SOAL UJIAN ATT III HUKUM MARITIM

SOAL ATTT III TEKNOLOGI BENGKEL

Langganan

Pengikut